“作为一个有着百余年历史的资源型大型集团企业，煤炭储量在下降，面临着资源转型、经济转型的问题。怎么办？路该怎么走？”正如开滦集团公司董事长张文学所言，资源型老企业的转型，对企业的管理者而言，是一个重大课题。

在国企改革战略调整转型中，开滦集团发挥自身优势，依靠先进的物流理念，突破“大而全、小而全”的落后观念，把大力发展物流产业列为振兴企业的三大支柱产业之一。

依照物流一体化、信息化、集成化、社会化的要求，开滦物流从小到大，由弱变强，形成了独具特色的综合服务型物流新模式，成功实现了企业物流向社会物流、传统物流向现代物流的转型。

那么，在全球经济危机的大背景下，资源型企业的管理者究竟应该如何抓住机遇并捕捉国民经济发展方向呢？记者就此采访了开滦集团公司董事长张文学。

记者： 物流概念引入中国的时间并不长，指的是物品在从供应地到接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。开滦集团是一家大型的资源型企业，发展物流业具有哪些优势？

张文学：世界500强80%是从物流起家的。工业企业搞物流是最具优势的，因为投入低，时间少，见效快。发展现代物流中，开滦集团有着自己独特的优势。

开滦集团是国有特大型煤炭企业，2008年在全国500强中名列第291名，享有“中国近代煤炭工业源头”、“中国北方民族工业摇篮”的美誉。这里铺就了中国最早的准轨铁路，开出了中国最早的蒸汽机车，开辟了中国最早的通商港口，并驶出了中国企业最早的自营海运船队。这些因煤而生的“物流”设施，曾经开辟了开滦物流最初的发展之路。

记者：这是不是意味着，开滦集团对物流设施的建设从来就没有松懈过？

张文学：正是这样。如今，开滦集团自营铁路总长达到423公里，年运输能力超过2000万吨，不仅拥有自主经营的京唐港开滦码头，还拥有1万余台(套)各种运输车辆。由于毗邻京津大城市群，地处环渤海经济开发区腹地，铁路干线、高速公路、大型港口环绕四周，区位优势相当明显，再加上广阔的供销渠道、稳定的客户关系和良好的基础设施，开滦集团发展物流产业的优势可谓得天独厚，不仅可以满足企业自身的物流需求，也为企业物流向物流企业转化打下了扎实的产业基础。

记者：随着我国经济的进一步发展，新一轮的城市建设已经展开。开滦集团为什么选择在这个时候实现由企业物流走向物流企业的转型，大力发展第三方物流？

张文学：城市经济布局的大调整，加上城市建设规划和政策的限制，给传统物流带来了很大的冲击，一些传统的运输工具和大型仓库在市内已受到限制，一些企业原有的采购、仓储、运输等物流链格局被打破，相对集中的物流设施和专业化的服务成为迫切需求，这为第三方物流和物流园区的发展提供了新的发展空间。

目前，我国物流产业的发展正处于起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区成为推进现代物流发展的两大主题。唐山地处环渤海经济圈腹地，形成了煤炭、钢铁、电力、陶瓷等产业集群，曹妃甸工业区的建设更进一步增加了各个产业的聚集度，亟需发展专业的第三方物流和物流园区。

记者：我们看到，开滦集团已经完成传统物流与采掘生产的剥离，物流资源与业务统一由物流公司行业管理，港口、铁路公路运输、仓储配送、流通加工等物流业务独立运作，企业物流资源配置和物流链进一步优化，物流管理向规范和专业化方向迈进。所有这些变化，正在引起越来越多专业人士的关注。

张文学：在开滦集团这片热土上，还有更多值得关注的变化正在发生。随着战略采购、招标采购、超市采购三位一体集中采购模式的建立，开滦物流的供货商结构得到优化，采购集中度超过80%，煤路港航一体化物流网络已经构建成形，配煤产品不仅可以直抵华东、华南市场，同时远销韩国、日本、朝鲜等国家。

目前，开滦物流初步形成了以煤路港航为特色的综合服务型物流体系，成为煤炭行业首家国家5A级综合服务型物流企业和中国物流实验基地，物流经营收入从2004年的18.5亿元增加到2008年的103亿元，经营业务全部实现了网络化管理。我们现在不是零库存，而是负库存。物流以前每年占企业储备资金25亿元，现在只占1亿元。我相信，这个数字以后完全可以降到几千万元。

记者：在大多数人对现代物流的定义都模糊不清的时候，只有具有远见的企业管理者能够敏锐地意识到：发展物流业是实现资源型企业转型的最佳选择。那么，在你的心中，开滦物流的未来前景是一幅什么样的美好图画呢？

张文学：机遇从来都是给有准备的人，关键在于能否审时度势，未雨绸缪，抢抓机遇，化危为机。企业管理者要善于抓住机遇，看到潜力，捕捉国民经济的发展方向。“一个中心、两大体系、三大园区、四大板块，五大区域、六大基地、多种服务”，这个开滦集团物流产业的未来发展规划，恰恰符合国民经济发展方向。

通过组建现代物流产业组织管理中心，我们全力完善对内生产服务型物流保障体系和对外物流与贸易规模扩张体系，建设古冶、唐港、曹妃甸三大物流园区。与此同时，煤炭加工物流与贸易、物资仓储加工配送物流与贸易、运输服务物流与贸易、国际物流与贸易成为构成整个物流产业的四大板块，瞄准河北、内蒙古、山西、新疆和海外五大区域，加快建设唐山区域焦精煤、煤焦化、煤电热生产现代物流基地等六大基地，形成煤炭生产基地物流网系统。

今年，我们将总计投资1.9亿元，促进开滦物流业向高水平发展，把开滦物流发展建设成为以服务企业内部为基础的，以工贸物流为特征的，以信息技术为标志的，区域龙头型、服务综合型、现代化新型、规模较大型的，跨区域、跨行业、跨所有制、跨国的现代物流企业。2009年，开滦的物流收入将达到200亿元，2012年将超过500亿元。总之，开滦物流一定会随着我国物流业的发展而强力推进。