又是一年棉农进疆时。预计今年甘肃将有30万棉农进疆采棉。自8月18日至9月20日，兰州铁路局将开行58趟棉农临客列车，陆续运送棉农军进疆务工。为此，兰州客运段组建了22个临客乘务组，抽调机关干部担任列车长，并对所有临客列车实行机关科室和车队“双包保”，全力确保棉农愉快进疆。

繁忙的“整备”

8月26日上午9时，兰州客运段东仓库内，棉农临客15组人员正在紧张地进行开车前的准备。这趟由陇西开往乌鲁木齐的L117次列车归属兰州客运段上海车队管理，车体是从太原铁路局临时借调的，此时车体还没有到达兰州，上海车队两名干部和列车长带领班组人员从仓库领取列车上必备的卧具、方向牌、水壶、垃圾桶、水包以及清扫用具，大家互相帮助，肩扛手提，备品足足装满了6列搬运车。

“秋老虎”发着雄威，气温高达33摄氏度。烈日下大家在耐心等待，车体一直到18时才抵达兰州车站。由于车体常年没有运行，从硬座到硬卧17节车厢内的卫生状况不尽如人意。大家按照分工各就各位，清扫，擦抹，清理车厢垃圾，突击卫生。队长、车长、班长、安全员撸起袖子一块干，一直忙到半夜，一个个土头灰脸，但车厢环境已经焕然一新。

从部队复员不久的7号车厢乘务员刘金福说：棉农是咱家乡人，为让他们能够愉快乘车，再苦再累也值得！

车厢里的“铁人”

棉农车上，水是服务的焦点也是难点。每当列车停靠上水站时,乘务员与车站上水工“打好配合”,尽量保证给每一节车厢上满水，上足水。

漫漫西行路，运行区间长加之车厢超员，用水量极大。在部分水箱不断告急的情况下,列车长拿出手机与前方上水站提前联络，做好“预告”。

一路上,“忙碌”的不仅是列车上的茶炉，还有乘务员，大家一次次提着水壶为旅客送水，在超员30%的车厢里，一趟水送下来，个个汗流浃背，胳膊酸疼,尤其是在供餐时间更是忙得不可开交。

“来、来、来，水开了，慢点慢点，接八分满，小心烫了手！”茶炉工毕磊和马传波一边维持秩序，一边做着宣传。既是茶炉工又是安全员的他俩跑前跑后，成了列车上的“大忙人”。

除了保证开水供应，全列的茶炉他俩要负责，查验车票查堵危险品他俩要协助，安全卡控点他俩要盯牢。8月27日中午开车到28日晚，他们连续工作20多个小时都没休息，职工们说他们是这列车上的“铁人”。

给自己打针的老张

炊事员老张50多岁，是兰州客运段的一位老厨师。老张跑临客有经验，棉农爱吃什么，喜欢喝什么，他掌握得清清楚楚。后台人员紧张，老张站墩，炒菜，装盒饭，样样拿得下。晚上老张值夜班，早上早早起来给乘务员熬绿豆汤，接着在后台继续忙碌，汗水把白色的工作服都染成了黄色。

“要不是有病，我还想多干几年。”勤快的老张其实患有比较严重的糖尿病，随身除了带着药以外，还准备了针剂。

“一千多号旅客要吃饭，白天太忙了，我在后台一直没出来，药也忘了吃，不打针顶不住了。”晚上，刚刚开完乘务饭的老张一边给自己打胰岛素，一边解释说。

临客不临时，更不马虎。为了让棉农能够吃得干净，吃得放心，兰州客运段对临客列车各项服务标准的要求与图定列车一样。餐车工作人员从餐料的选购、检验，到烹饪制作，一点也不含糊。他们精切细作，合理搭配，推出了经济实惠的盒饭套餐，还准备了臊子面、凉面、凉皮等西北面食，尽量满足棉农的需要。