8月中旬，记者在内蒙古自治区呼和浩特市调研、采访时发现，当地出租车司机,普遍不愿意使用计价器去昭君墓等地，单程二十四五元的出租车票价最高要到200元，如果乘客执意要求使用计价器，出租车司机要么拒载，要么索要回程空驶由内蒙古恒达公路发展有限公司收取的10元过路费。

此外，呼市出租车司机还存在拒载、不给出租车发票等问题。

收费：原本二十多元要价上百元

8月13日下午，中央民族大学7名师生准备到呼和浩特市昭君墓进行调研，先后拦截了5辆出租车，司机一听说去昭君墓，有的说不去，直接开车走了；有的听说要使用计价器，明确表示“找别的车吧”。

7名师生商量后决定，先坐上出租车再说去昭君墓。随后，坐上了两辆出租车，这两名司机最初也不情愿，异口同声地说，到昭君墓都不打表。

7名师生无奈地与他们商量，不打表也行，大概需要多少钱。他们先是表示不知道，后来一名司机说六七十元吧，另外一名司机说，一百元吧。

最终，7名师生表示，可以支付回程由收费站收取的10元过路费，打表去昭君墓，否则就向有关部门投诉。两名司机勉强发动汽车开往昭君墓。

中央民族大学硕士生小赵等三人乘坐的出租车，一路上，樊姓司机不停地抱怨，到昭君墓影响他的收入，回程空驶，浪费了1个多小时，如果在市区能多挣30多元。

他还说，如果不付回程过路费还要求打表，他就可以拒载等。他肯定地说，呼和浩特市运管处有明确规定，乘客必须支付回程空驶公路收费，乘客为此投诉是没有用的。

然而，内蒙古师范大学的一位布老师表示，没有听说这个规定，回程空驶的公路收费应该由出租车司机自己承担。小赵等人乘坐的这辆出租车到了昭君墓，计价器上显示金额为24.5元，司机收取了双程高速公路费20元。

考察完昭君墓的情况后，中央民族大学7名师生回程时，没有出租车司机愿意使用计价器，他们的要价最便宜为45元。

随后几天，记者在呼和浩特市每次乘坐出租车，都有意识地与司机交流，他们都认为，去昭君墓就不应该打表，距离市区9公里左右，有关部门还设立公路收费站，回程没有不收费的路可走，这样一来打表后的收入很少，与在市区行驶的收入相差悬殊，跑一趟不划算。

所以，一般外地乘客从呼和浩特市到昭君墓等地，出租车司机不打表但包含公路收费站的双程费用，要价为一二百元，六七十元很常见。司机们表示，如果没有公路的这笔收费，他们也不会多收费。

监管部门：一些规定形同虚设

据了解，内蒙古自治区有关部门要求，出租车在拉载乘客后必须正确使用计价器，不得与乘客议价，严格按计价器显示金额付费；收款后需要给乘客找零钱时必须找零钱；司机收款后，必须向乘客提供出租汽车专用发票，车辆之间不可相互转借出租汽车专用发票；如司机遇有计价器损坏、失准、显示不全、无专用发票、车牌照丢失、污损等情形时，不得再营运载客等。

然而，记者在呼和浩特市发现，以上这些规定形同虚设，许多外地乘客都遭遇到不同程度的利益受损。

来自山东的小伟说，投诉电话不好打，不是打不通就是没人接。

8月中旬，记者在呼和浩特市多次乘坐出租车去内蒙古自治区政府和呼和浩特市政府的一些部门，数次遭遇到拒载。记者乘坐的出租车车内多数脏乱差，司机着装不整洁，工作台上没有监督卡，不给发票或者给别的出租车发票等。

8月12日上午，记者从内蒙古自治区医院附近打车去呼和浩特市政府，下车后索要发票，司机说，没有。

当天下午，记者乘坐别的出租车时，与司机聊天谈起此事，他分析说，上午的司机可能是呼和浩特市所辖旗县的车或者是黑车，否则一般不敢不给票据；如果是旗县的车或者黑车，即使乘客投诉他不给发票，司机也可以不承认，死无对证。

记者在呼和浩特市感受到了打车难的状况，在繁华地带非交通拥堵时段，经常需要等待十来分钟，如果逢下雨天，经常是半小时左右。

出租车司机说，打车难在于车费便宜。据说，呼和浩特市客运出租价格一直延续1997年5月1日实施至今的收费标准，未调价长达12年之久。许多司机介绍说，呼和浩特市有正规出租车4000多辆，但黑车大概有一两千辆。

由于打车难，导致了很多人懒得投诉。一些乘客在等候很长时间上了一辆车，其中的本地人会据理力争不被宰，但很多外地人常常是选择息事宁人：实在不愿意因为少付点钱而再去等待下一辆出租车或者是生一肚子气。同时，司机一副满不在乎的言行也让乘客对于投诉失去信心。

出租车“名片”：影响市容市貌

作为“城市名片”，出租车行业的服务质量好坏，不仅关系着乘客的感受、出租车的生意，更关系着一个城市的形象。

据悉，近年来，呼和浩特市多次对出租车市场进行整顿，取得了一些效果，但一些痼疾收效甚微。出租车这个流动的风景，给这个美丽的城市平添了一道不美丽的风景。

呼和浩特是一座拥有400年历史的塞外名城，每年寒暑假是高校师生调研和考察的重点城市，也是游客观光的好地方。比如，1999年～2009年，呼和浩特市举办了10届昭君文化节，昭君文化节的命名，与呼和浩特市昭君墓闻名海内外分不开。

遗憾的是，出租车却给许多外地乘客留下了不愉快的经历。

记者从呼和浩特市新闻媒体同行处获悉，呼和浩特市有关部门从6月15日开通政务热线96155，到8月13日，接到投诉举报案件582起：其中违章出租车投诉案件507起；群众举报黑车、异地运营车辆案件42起。

7月7日晚上，呼和浩特市交通运输管理局与市公安局公交分局、交警支队联合行动，经过3个小时检查，共查扣黑车6辆、套牌车1辆、异地运营车1辆，查处未使用计价器等违章行为112起。

这些数字一方面说明了呼和浩特市有关部门的工作卓有成效，但另一方面也表明，呼和浩特市出租车问题较多。