本报讯 （记者李秀玲）甘肃到银川一条蜿蜒的国道上，几位身着“北奔重汽”服装的“职工”，见到开着“北奔”运输车的驾驶员就会热情的迎上去与之攀谈：“运费贵不贵？”“车辆使用状况如何？”这是包头一机北奔重汽的总经理白世宏带领的调研小组做市场调研时的一个镜头。

2008年下半年，由于全球金融危机对实体经济的影响不断加深，重卡市场受到重创，国内外销量大幅减少，物流市场处于半停滞状态。到2008年的12月，北奔重汽（北方奔驰重汽总装公司）也因订单减少，有的已经停产，有的转做备料。这让一线员工真正感受到了来自市场的“寒意”。

一时间，订单成了影响企业生存发展的瓶颈，有着军工血统的北奔重卡不认这个邪，于是他们把市场当战场。拼市场、抢订单，成为了北奔重卡主要领导战役指挥的“主战场”。他们调整经营战略，成立调研小组，深入新疆、青海、山西、吉林、辽宁等10多个主要市场，历时一个半月积极收集信息，主动研究市场变化。

调研小组在调研时，发现物流运输车市场潜在需求较大，但由于季节原因，这部分需求并未呈现释放状态，很多人持币代购。公司针对这一情况，果断决定分两批提出1500台物流运输车进行储备和700台部件储备计划，为新一轮市场竞争提供了有效充分的货源保障。

据悉，今年上半年，北奔重卡逆势而上，取得了市场占有率提高25%的业绩。