1182/1183次旅客列车是没有空调的普通列车，从兰州到深圳西，运行里程达3100公里，是目前兰州铁路局里程最长的客运线路，单程运行时间为47小时27分钟。由于票价便宜，深受沿途各省区打工者的欢迎。7月22日，记者在这趟列车上，见证了暑运一线铁路客运职工的汗水与欣慰。

“这么热的天，白天车厢内温度有时会达到48摄氏度，像蒸笼一样，稍微一动就一身汗。”站在车厢的过道处，乘务员蒋永祥毫不掩饰自己对高温的抱怨，每一次列车启动，蒋永祥都会忙个不停。“你看你看，真是让人闲不下来啊。”几位农民工旅客上车了，他们扛着体积庞大的行李袋，一上车，就横七竖八地放在了行李架上。刚刚检查完车门锁闭情况的蒋永祥看到这一情况，二话没说，登上坐席，麻利地整理着行李架上的物品。单是整理车厢左侧的行李架，他就足足花了10多分钟，衣衫被汗水浸透，贴在身上。记者注意到，蒋永祥手里拎着个小垫，为了整理行李时不弄脏坐席，他每次都把小垫垫在脚下。

“师傅，你太辛苦了，您歇一会，我自己整理。”一位旅客看见蒋永祥额头上的汗珠吧嗒吧嗒地往下掉，心有感动。

坐下歇口气的蒋永祥却不闲着，比划着指导乘客如何按照“大不压小、重不压轻、长横短竖”的原则整理行李。有个笨重的麻袋横出来大半截，乘客没经验，拽拉了几次也不能完全就位。蒋永祥见状又站了上去，一手揪住麻袋一角，一推一拽，就将其挪至行李架内。

“行李架的调整很重要，如果调整不好，在列车运行中行李很可能掉落下来！”整理完行李架，蒋永祥又开始为旅客送水、扫地、拖地、清理厕所……汗水顺着衣服往下淌，他说：“我带了3件短袖制服，可还是不够换。”

超员40%，车厢温度在急速上蹿。昨夜还在西北，今天已到中原。在烈日的灼烤下，车越往南走越热，列车长张仲元有点心急：“这个温度，坐在椅子上吹风扇都出汗，大家还要干活，能受得了吗？”穿过拥挤的车厢，走到餐车，她端起同事递过来的凉白开水，咕咚咕咚两口喝下：“方师傅，今天很热，要多煮点绿豆汤，等一会儿我们给大家送到车厢去。”

“行车在外，没有别的法子，只有绿豆汤最解暑。”张仲元告诉记者，暑运开始后，客运段给各次列车总共配发了1800多公斤绿豆、1万多公斤白糖、4000多公斤茶叶。“段里的党政工领导对一线职工的防暑降温都很重视，但是这样的车体状况，这么高温的天气，有困难只能大家自己克服了。”没有空调，沿途的旅客上车下车频繁密集，这趟列车乘务员的工作量要高出其它列车几倍。

记者几次试探着向乘务员们建议：“能否减少点工作量，服务上‘粗放’一点，这么热的天气乘客也能理解。”但得到的回答总是很干脆：“那不行，少关一次厕所门，迟开一会儿车厢门，都有引发事故的可能。”安全员孟宪武说：“在这样炎热的天气里，旅客往往心情烦躁，给旅客‘防暑降温’的最好办法，就是始终保持车厢环境干净整洁，让大家心情舒畅。”

7月26日清晨，1182/1183次列车经历了4天的远行，正点返回兰州。恰逢一场细雨将歇，清凉的晨风伴着列车员走出站台，一路上贴在他们身上的制服也终于飘动起来了。而他们衣服上那一道道白色汗渍，此时变得格外显眼。