夏日炎炎，热浪翻滚。在许多人或寻荫纳凉，或躲进空调房间的时候，有一群人，一种工作，必须与阳光为伴，与酷暑作战，为使铁路畅通、旅客安全而辛勤工作。他们就是默默守护着万里铁道线的铁路警察。

7月20日早晨6点整，南京车站派出所线路队长邢海林走出了自己的新居。这个皮肤黝黑、声音宏亮的老警察，说起自己花了大半辈子血汗钱购买的新房时很满足：“别人买房一看地段、二看房型、三看升值空间，我就图它离单位近，这样线路上要是出点啥事，我能第一时间赶到，在家没事了，我也可以随时到线路上来转转。”果不其然，步行不到8分钟的时间，老邢已经来到了派出所。换上警服，带上大草帽，登上解放鞋，背起1升装的大水壶，老邢大步流星地上了线路，开始了一天的线路巡查。

老邢提早一个半小时工作，是想赶在太阳没有“发威”之前先对线路来个全盘检查。12.8公里的铁路线说长不长，可是全部位于人口密集的市区，治安情况十分复杂。一天4个来回50多公里路，在三伏天里，考验的已经不是脚力，而是毅力。“巡线要几看：往上看——看电气化接触网是否完好，有无悬挂物；往下看——看沿线的铁路设备……”老邢一边认真检查、记录，一边介绍着。记者跟随他穿行于铁路线上，沿线两边是修剪整齐的灌木丛，清晨温热的空气中散发着淡淡的青草味道。

快走到沪宁城际铁路扩建区段时，老邢加快了脚步。这一区段有200米的铁路因施工的需要被拆除了护栏，这段时间以来这里一直是老邢的“心病”：一边是列车时速200公里/小时的高速铁路，一边是人口密集的居民区，而分隔两者的只有临时加装的铁栅栏。“光靠这铁栅栏是肯定不行的，因此我们的民警24小时在这里看护，确保安全。最近天气太炎热了，线路上最高地表温度能到60摄氏度，一周之内我们已经有3名民警不同程度地中了暑，但其他的民警会很快顶上来，无论如何线路不能有事，群众不能有事。”老邢从包里掏出一盒人丹，递给正在看护的民警。这里没有一棵树，也没有任何一个可以遮蔽的地方，看护民警只能全身曝晒在烈日下，任凭高温炙烤。

中午11点30分，警车将一份份盒饭送到线路上每一区段民警的手中。据老邢介绍，为了确保线路的绝对安全，线路民警一天三顿饭都是在线路上解决的。树荫下，石块上，哪里都是饭桌。接过盒饭，一脸汗珠的老邢拭去已经流进眼窝的汗水，在工作日志上记录起上午的工作情况。虽然走完20多公里路，肚子早就开始“抗议”了，但是根据所部的规定，巡线民警只能在没有列车通过的时间段就餐。除去列车运行的密集期，线路民警就餐的时间被推迟到了下午两点和晚上7点半。吃饭时，老邢掏出一大袋咸菜，一边大口嚼着一边递给记者：“这种天气出汗太厉害，从草帽到鞋子都湿得可以拧出水了，不补充点盐分，下午上线走不动的。”

老邢告诉记者，他平时最担心的是周边的那些孩子。沿线3所小学，其中两所都是外来务工人员子弟学校，孩子的父母大多都是在南京打工的外地人，忙着打工挣钱，无暇顾及孩子。平日里，老邢常到学校给孩子们上安全宣传课，和孩子们一起做游戏。可现在正值暑假期间，顽皮的孩子很可能会窜到线路上来。这些天，老邢和同事的任务又多了一项——挨家挨户地做安全宣传。

下午14点30分，温度达到顶点，空气里像着了火，让人呼吸困难。尽管戴着草帽，但老邢脸上被曝晒的痕迹仍十分清晰。他的双眼热得通红，深蓝色的警裤上，白色的汗斑层层绽放开来。当他第4次将喝空的水壶倒满水时，电台里传来明天可能有雷暴雨的通知。他立即带领保安队员开始清理沿线特别是出水沟附近的树枝及杂物。老邢说，就在一周前，南京遭遇罕见特大暴雨袭击，线路出现大面积积水，最深处可达1米。危急时刻，线路民警带领保安在暴雨和没膝深的水中艰难前行，他们用双手将堵在水沟中的树枝、杂物一点点的扒开，用双眼仔细的观察，用双脚反复踩踏路基的裂痕和泥浆出口，及时发现并将线路路基被暴雨冲毁的信息反馈到了指挥中心和工务部门、行车部门，经过抢修，避免了一场重大行车事故的发生。

“我们没有一人请病假休息。”老邢说，“虽然有许多民警因中暑和疲劳过度累倒在岗位上，但没有一人离开执勤第一线。为了铁路的平安畅通，我们全部守在线路上！”