本报讯 （记者丛民 通讯员葛红普）近年来，济南南部山区出现了九顶塔、野生动物园、五峰山、卧虎山滑雪场、灵岩寺、红叶谷、药乡国家森林公园、凤凰岭生态旅游区等20余个景区。然而，记者7月中旬走访发现，这些景区多数已悄悄地关门歇业。能够“坚持下来”的不多，取得成功的更少。有的尽管仍在运营，但盈利状况不容乐观。

济南南部山区多数景点主打山水游，不过，这里的山水并不具备独特的资源优势，所以影响范围一直不是很大。然而，对大多数郊区景点来说，交通不顺畅是阻碍景区发展的一个瓶颈。目前，济南南部景区能将游客从济南市区直接“请到”景区门口的只有几家。

7月中旬的一个周末，记者从济南市区八里桥坐67路公交车到锦绣川乐园，经过近2个小时，才到达通往景区的路口。然后又花了20元，打了一个“黑的”，前后经过3个小时才来到该景区正门。

据介绍，前往植物园、红叶谷、灵岩寺、跑马岭野生动物世界等景区，在没有自驾车的情况下，均需两次或多次转车，一般要耗时两三个小时。同时，因为一些公交车无法直达景区门口，搭乘当地无证运营的“黑车”成了常事。

济南周边不少景区在内部建设方面花了大力气，有的不惜斥资千万元。但对于如何将市区没有私家车的游客“运”到景区，却几乎一筹莫展。济南红叶谷生态文化旅游区营销部负责人介绍说，每逢五一、十一等假期，他们会派出“导客车”到山下接送乘公交车来的市区游客，收取一定的费用，但其他时间则没有安排。无车游客只能换乘“黑的”上山。这样，“私家车主”成为各近郊景区的主要客源。据多家景区统计，有多达百分之六七十的游客为“私家车”游客，其余便是靠参加旅游团等解决“交通”问题。业内普遍认为，谁能解决“交通”这一“卡脖子”的难题，就将大大增加景区的价值。

资金短缺也是制约不少景区发展的因素。根据景区目前的情况，多数情况下银行认为不符合放贷条件，这使得讲究投入的旅游景区感到难以为继。另外，有的景区还存在管理不顺，不适应目前市场变化等问题。