本报讯（记者 刘静）6月13日下午，随着中国铁建十八局集团建设者放完最后一排炮，我国大陆第一座大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道右线胜利贯通，这标志着我国海底隧道自行设计、自行施工能力跃入世界先进行列。

作为厦门市规划的第三条进出岛通道，翔安海底隧道兼具高速公路和城市道路双重功能，它北与厦门大桥、西与海沧大桥一起构成了连接大陆的路网格局。工程全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，总投资31.97亿元，2005年开工建设，计划于2009年年底建成通车。

目前从厦门本岛到翔安过海需要1个半小时，海底隧道一旦全线建成通车，厦门岛到翔安区只需要9分钟，路程缩短50多公里，厦门向东部拓展的“瓶颈”即被打通，形成“一环数射”的大交通格局。

据了解，由中国铁建二十二局集团承建的翔安海底隧道左线A3标段，目前主洞完成2293米，服务洞完成2188米，正处于最后冲刺阶段，厦门翔安海底隧道全线贯通在即。

据悉，翔安隧道不仅是厦门市的一项交通基础设施建设工程，也是建设海峡西岸经济区的重要项目，它的建成通车将促进区域经济的大发展，也将为海峡两岸的和平统一事业做出贡献。