津产空客A320飞机试飞成功

“空客效应”在津开始显现

本报讯 （记者姜明） 5月18日上午10时45分，首家在欧洲之外组装的空客A320飞机从天津滨海国际机场起飞，开始进行各项性能测试。下午2点50分左右，飞机平安着陆，标志着首架津产空客A320飞机试飞成功。记者从空客天津公司了解到，首架飞机预计6 月底交付四川航空公司运营。

2006年6月8日，国家发改委宣布空客A320系列飞机总装线项目落户天津滨海新区。2007年3月，空客A320总装线正式开工，天津的航空产业规划也日渐清晰，占地102平方公里的滨海临空产业区被赋予了新的名字——“航空城”。

2008年9月28日，首架空客A320飞机正式投产组装。天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后，世界上又一个拥有大飞机总装线的城市。

目前，世界上掌握大型客机制造技术的只有美国、欧洲四国和俄罗斯，而波音公司与空客公司则垄断了全球大型商用客机市场。

国际运营经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。随着空客A320总装线项目落户，一大批航空配套企业向天津集聚，这些企业包括美国、法国、日本等多家飞机零部件制造企业。与此同时，国内航空业顶级企业也纷纷向天津滨海新区集聚。

“作为世界最大、最先进的飞机制造商，空客带给中国的不仅仅是每年多交付几十架飞机，更给天津和环渤海地区引来了巨大的航空产业链，带动整个区域的产业升级。”南开大学经济研究所所长刘刚教授说，“包括航空制造、物流、服务等都会迎来蓬勃的发展，空客一定会带领天津航空业起飞。”

天津航空城的董维忠透露，空客天津总装线目前已收到中国国内市场284架空客A320飞机的订单，订单已签至2016年。

根据天津航空城的一份报告称，中国目前已成为世界上仅次于美国的第二大航空市场。未来20年，中国内地大概需要客机2670架，而目前包括空客在内许多大型国际航空制造企业在缩减国外投资的同时却加大了对华投入，这些有利因素都为天津航空城的航空产业发展带来了难得的机遇。

亚洲最大海水淡化工程

顺利通过验收

本报讯（记者康劲 通讯员廉宏胜 陈晓）5月13日，“亚洲最大海水淡化工程”——唐山市曹妃甸工业区首钢京唐钢铁厂海水淡化工程一期项目，顺利通过有关部门联合验收，正式投入运行。

该工程由中铁一局市政环保公司承建，2007年8月开工建设，造价约5180万元人民币。建成后日处理淡化水将达2.5万吨，水质接近于纯净水，可满足炼铁、炼钢、轧钢等使用高品质冷却水的生产需求，每年可节约淡水近2000万吨。同时，该装置产生的1800万吨浓盐水输送到南堡开发区，成为盐化工产业的生产原料。

据介绍，海水淡化工程利用炼钢产生高温废气对海水进行加热得到淡水，施工中最关键的设备是两座海水淡化蒸发器的安装，每座蒸发器重达565吨，是目前亚洲最大的海水淡化装置。曹妃甸工业区是首批被国家批准为循环经济示范区的11个园区之一，海水淡化工程被公认为曹妃甸工业区“循环经济产业链条中的龙头”。该项目的正式运行也标志着曹妃甸工业区在打造循环经济产业链上取得了新进展。同时，该工程也是中铁一局市政环保公司继河北大唐王滩电厂海水淡化工程后，又一项具有开拓意义的海水淡化工程。

2009生物多样性周

活动异彩纷呈

本报讯（记者高莎） 2009生物多样性周主题活动5月16日在北京动物园拉开帷幕。在一周的时间里，中国—欧盟生物多样性项目将联手世界自然保护联盟倒计时2010项目、国际野生生物保护学会、北京地球村和大自然保护协会推出一系列异彩纷呈的活动，以期让中国公众了解到，作为全世界生物多样性最为丰富的国家之一，中国拥有多样的生态系统和令人叹为观止的物种资源。但同时，中国的自然资源也正面临严重威胁，相当数量的物种处于灭绝边缘，而生物多样性的丧失将严重威胁人类自身的生存。

据介绍，中国—欧盟生物多样性项目是目前欧盟资助的最大规模海外生物多样性保护项目，资金总额为5 100万欧元。该项目是由欧盟、中国商务部、中国环保部和联合国开发计划署4方共同发起的。项目于2005年6月启动，为期5年。