窦树军，探伤技师，当今军营少有的五级士官，被誉为战鹰的“神医”。他从事探伤工作有16年了，累计在战机的进气道内守护了4000多个小时，前后爬行了30多公里；用自己创新的4种科学探伤技术，为9种型号的战机探测7500多架次，及时发现排除10多起重大事故隐患，为国家避免经济损失达3亿多元，并保障完成国庆五十周年阅兵等十几次重大军事任务。

今年37岁的窦树军，荣获全军士官优秀人才一等奖、空军机务人员金质奖章、首届空军青年学习成才奖，还荣立一等功和二等功各一次、五次三等功。去年10月，我军曾有3名士官代表赴美进行考察，窦树军便是其中之一。

“战胜自己，路就在脚下”

窦树军并非一帆风顺，他一路走来靠的就是忠诚、尽职与坚守。

还在1991年7月，窦树军从空军某机务训练团毕业，来到沈空某部当上一名探伤员。

窦树军给自己立下了三条规矩：少睡、少玩、少看电视，抓紧时间“充电”，要奋力追赶。第二年，他考进了空军第一航空学院深造。

这个刚开始只有初中文化水平的军人，毕业之后又自学了《航空材料学》、《飞机构造》等专业教材，记下40多万字的学习笔记，还在《航空维修》等专业刊物上发表近10篇有关实际工作的经验体会类文章。到1999年年底，因为工作突出，两次荣立三等功，被列入士官提干的名单。节外生枝，其所在的修理厂撤编了，提干的机会也没了。

2003年和2005年，从保留特殊人才的需要出发，部队又前后两次将其作为提干的人选推荐上去，但都因年岁超龄而未能如愿。

窦树军很快便调整了心态，他说过一句话：“或许一些失意还是收获；战胜自己，路就在脚下！”

抱着一种坚定的信念，窦树军掌握了超声、涡流、磁粉和渗透等四种先进探伤技术，对各种类型的飞机都了如指掌，还拿到《国家航空维修检测从业资格证》、《空军航空油液监控仪器操作分析资格证》、《成都发动机有限公司岗位合格证》等三个资格证书，成为空军无损探伤领域不可多得的兵专家。

“宁可辛苦千万遍，不让战友担半点风险”

窦树军的工作任务，每天要在飞机那很是狭窄的进气道内钻进爬出，每次还得像绣花一样，拿着探头来探伤；每次都是心细如发，不放过任何蛛丝马迹。当然，在室外作业也历尽了艰辛，冬天里就像在冰窖中蹲守，夏天又像是在洗桑拿。16年间，他前后探伤9种型号战机、7500多架次，探测叶片多达84万余片，发现裂纹故障有30多次。他说过：“宁可自己辛苦千万遍，不让战友们担半点风险！”

实际上，探伤工作没有人去监督，也没有人去复查，全凭着探伤人员的一份责任心。在窦树军的日程中，他从不简化程序，更不降低标准，发现事故苗头，不弄清原因就不下战场。

还在2002年7月，窦树军使用部队新配发的仪器给一架飞机探伤，检查到飞机的机翼与机身结合的螺栓时，没显示回波。为了查明原因，他多次请教研究所的专家，一起分析、排查原因，最终认定，还是仪器设计上的问题，导致输入参数错误没有回波。事后，厂家及时对仪器进行了改进。

近几年来，部队换装新型战机训练强度加大、高难度战术课目增多，窦树军建议，探伤周期由25小时改为15小时。领导经过考察论证，采纳了他的建议。

依然坚守任重而苦涩的岗位

2002年，时任三级士官的窦树军服役期满，面临着去留选择。无疑，这是个技术人才，还是飞机探伤的“神医”，一些大企业纷纷抛来了“绣球”，有的企业还承诺多种优惠政策。

此时的窦树军也有自己的家庭困难，他的老家在农村，父亲、母亲和弟弟都是病秧子，每年有一大笔医药费在等着他支付；妻子也劝他：“你在部队已经尽了义务和责任，选择走也对得起部队吧！”

窦树军的想法是，做人不能忘本，自己在翅膀没硬时来到了部队，不能在翅膀硬了时就飞离部队呀！

他说：“我的去留，听从、服从组织安排，只要留队一天，就要干好24小时！”

随着窦树军声名远播，很多战士也前来拜师学艺了。

李广锁就是和窦树军朝夕相处的一个徒弟，他介绍说，师傅有个习惯，喜欢收藏飞机有了裂纹不能再用的机件。平日不忙时，师傅总是喜欢研究机件产生裂纹的原因、规律和探伤技能，烂熟于心，再让徒弟们实地操作，他给予点拨。

窦树军常说：“即使业务水平再高，动手能力再强，可在维护作风方面不扎实，也不是一个称职的探伤员；要切记，一次的马虎就可能酿成无法挽回的大错！”

他说过，也早就想好了，要把自己的一生都交给战鹰的飞行安全！