4月15日，中铁十三局集团三公司承建的都（江堰）汶（川）高速公路龙溪隧道工程竣工。此时，离四川省委、省政府向党中央、国务院保证的5·12通车的日子还有27天。

竣工之夜，职工们把酒相庆。但是，欢声笑语的背后，每一个人的内心都不平静，仿佛不停地回放从遭遇震灾到恢复重建的艰难历程。他们默默地告慰在地震中永远离去的工友：“你们放心走吧，重建灾区的重任，我们一定完成！”

“我们要为灾区重建贡献力量”

5·12汶川地震，中铁十三局集团三公司都汶项目部损失惨重，从项目经理、办公室主任、机运科长、财务部长、质检工程师、司机、秘书到测量员，10位职工遇难，另有12位职工家属也被夺去了生命，重伤人员43人，整个项目部基本瘫痪。

然而，艰巨的任务残酷地摆在眼前。

灾后重建任务繁重，时间紧急。

建设物资堆积如山，运输紧急。

从都江堰至映秀道路严重损毁，大型物资运输车辆成倍增加，交通堵塞十分严重，恢复重建都汶高速公路迫在眉睫。

四川省委、省政府向党中央、国务院立下军令状：确保都汶高速公路一期工程都江堰至映秀段2009年5月12日通车！

关键时刻，承担都汶高速公路施工任务的十三局集团都汶项目部对灾区人民郑重承诺：“宁可汗水漂起船，不让工期拖一天！”

新任项目经理李维从5·12地震后，就一直在处理灾区施工项目的善后事宜，深深知道这场灾难对职工们的打击有多么沉重。依照组织上的决定，不想回到都汶项目部的人员，可以申请到别的项目部。但是，当李维逐一给员工们打去电话，没有一个人表示不来，全部按时到位。

测量队长薛鹏在地震中右腿三处骨折，骨头都露了出来，在医院里先后做了接骨、植皮手术。家人哭着劝他：“干啥都行，就是别去四川了。”然而，薛鹏毫不犹豫地告诉李维：“你们等着我，我肯定来。”尽管走路还是一瘸一拐，他就按耐不住地从沈阳坐飞机赶到成都。

地震中，司机尹玉龙的爱人、女儿、表哥、表嫂、姑父全部遇难。母亲为他担心：“你就别去了，那是个伤心的地方，你去了会受不了的。”尹玉龙回答说：“这个项目夺去了那么多亲人的生命，我只有把这个项目干完，才能告慰亲人的在天之灵。”

公司有言在先，由于都汶项目的特殊性，除工资以外没有奖金，不给加班费。物资部长蔡合仁说：“我们不是冲奖金来的。那么多人都遇难了，心里总觉得欠他们点什么。我们活着的人要完成他们未竟的事业，为灾区重建贡献一份力量！”

……

2008年8月13日，项目部食堂开火，全体职工走进映秀，一场恢复重建的战斗就此打响。

“因为心中有爱，所以我们坚强”

余震不断，灾难带来的恐惧心理笼罩着每一个人。这个时候，谁去映秀挖掘那些埋在废墟下的资料和遗体？

三公司副经理兼二分公司经理王德志找走出映秀的瓦斯检测队队长李永禄谈话：“我知道，这时候再要求你们回到映秀有些残忍，但那是我们的项目部，你从那里走出来，能忍心把遇难的工友扔在映秀？”地震发生后，正是他带领工友拿铁锤砸水泥板，用氧气焊烧钢筋，用绳子抬楼板，加快了抢救速度。

没有半点迟疑，李永禄爽快地答应了：“请领导放心，我是老党员了，只要工作需要，刀山火海我也闯！”

2008年5月20日，李永禄与农民工付尚银一起走进映秀镇，借住在当地居民的帐篷里，与镇政府联系挖沟机，挖掘材料和遇难者遗体。没有生活用水，他们踩着乱石到3公里外的山沟里抬。遇难者遗体的腐臭味弥漫在空气中，即便睡觉时都戴着两层口罩，仍然隔不断刺鼻的气味。就是在这样艰险的条件下，他们在项目部的废墟挖出了8具遇难人员的遗体，送到公墓掩埋。同时挖出的，当然还有宝贵的电脑硬盘、技术资料和财务账目。

重返映秀是一段艰难的路程。再次置于余震不断、险恶丛生的环境，看着满目疮痍的地震废墟，职工们的心理承受着极大的考验。

生日那天，项目部技术员李迎利独自来到汶川5·12特大地震遇难者公墓，久久地跪在那里，一张接一张地烧着纸钱。火苗不停地跳跃着，像逝去的女朋友乔瑜优美的舞姿。火苗里，他仿佛又看到了乔瑜欢快的笑脸，还是那样调皮、害羞，让他的脸上不禁洋溢起甜蜜的笑。等到火焰熄灭的时候，李迎利从幻觉中清醒过来：“乔瑜，我给你跪下了，你看到了吗？希望你在天堂的路还是那样顺畅，那样充满阳光。”

为了忘却心理的恐惧，职工们每天早晨从8点多钟上工地，除去午饭和晚饭，一直工作到半夜12点。他们试图用繁重的工作填满脑子，用疲劳的身心迫使自己快速入睡，用流逝的时间消弭心中的阴影。

长期处在压抑的心境中，不可能不对职工们的身心健康产生影响。这个时候，项目部用集体的关爱，温暖着大家庭里的每一个人，用爱去治愈每一位职工的心灵创伤。

映秀震后经常断电、缺水，环境特别艰苦。于是，喝酒在都汶项目部也成了一项任务。每到周末，李维总要把职工组织起来，喝啤酒，谈天说地，减少心理压力。碰到工地上停电的时候，大家就聚拢在一起，随着吉他扯着嗓子唱，把能唱的会唱的都唱了个遍。

都汶项目部规定，职工过生日，都要派人到都江堰订蛋糕，大家晚上一起祝贺生日，为的就是体会同志的情谊，创造和谐的生活和工作氛围。中秋节那天，全体职工共同祭奠遇难的工友和家属，鞠躬、默哀，烧纸钱、放鞭炮。龙溪隧道左线贯通时，大家又相约来到公墓祭奠，向死难员工报告隧道贯通的好消息。

项目部的良苦用心没有白费。职工们生活在友爱亲情的环境里，感受到家的温馨和快乐，心中的阴霾逐渐散去。就连李迎利这个受到严重心灵创伤的小伙子，也逐渐变得开朗起来。大家说：“因为心中有爱，所以我们坚强。”

“我们的血液里流淌着铁的元素”

不向灾难低头，不向困难低头。地震没有击垮职工们的士气，反而让每一个人更加顽强。他们的目标只有一个：早日建成都汶路，打通灾区的快速通道，告慰遇难者的英灵。

龙溪隧道是都汶公路恢复重建的控制工程，工期紧迫。隧道提前贯通以后，业主又把整体完工的日期一再提前。面对压力，项目经理李维把全部身心都扑在工地上，每天都要工作十多个小时。妻子王雪莲心疼地说：“我好多次想让他注意休息，话到嘴边又忍住了。我知道大家心里都憋着一股劲，要把这个工程干好。”

项目部经常停水，生活用水都是到远处的山里去拉。刚开始没有洗澡设施，职工们整个夏天都用凉水来洗。好不容易安装了洗澡设施，却由于水压不够无法使用。从今年春节开始，很多职工就再也没洗过一次澡，每天都在工地上忙得灰头土脸。看到这些，李维内疚地说：“等工程干完了，我领着大家上成都去洗个够。”

项目部没有工地跟班作业表，除了几位搞内业的女同志，从经理到技术员都是整天拴在工地。因为在灾区开车比较危险，项目部开出多高的工资也没有招来外面的司机，没有人和罐车司机陈朝忠换班。开始打混凝土的时候，他开着罐车两天两夜没有合眼。

隧道灾后恢复重建，安全形势更加严峻。龙溪隧道是我国公路建设史上首座特长高风险双线隧道，具有高瓦斯、高地应力的特点，瓦期浓度达到4%以上，完全有瓦斯爆炸的条件，在地震前施工中即已出现过瓦斯浓度高、初期支护变形、软弱围岩段拱部坍塌的危险状况。

为了杜绝次生灾害的发生，项目部严格按照《安全生产法》的要求，强化安全管理，进一步制定和完善施工实施细则、安全检查分项验收评分细则、民爆物品和管理规则、防洪防火应急预案。他们先后投入巨资，购置了一大批瓦斯检测设备。项目部领导和技术人员跟班作业，现场观察，时刻与一线操作人员沟通，掌握围岩的变化情况。由于安全工作制度健全，管理落实到位，自都汶项目重建施工以来，没有发生过一起重大安全事故。

看到都汶工地上这些可爱的职工，中铁十三局集团公司党委书记梁君感动地说：“重返映秀的每一位员工都是好样的，因为你们的血液里流淌着铁的元素！”