美国总统奥巴马3月30日在白宫向美国汽车业发出“最后通牒”，要求汽车制造企业必须进行更加深入和彻底的改革与重组，才能获得政府提供的援助资金。不过，他也明确地表示，不论是通用公司还是克莱斯勒公司，破产或其它近似于破产的形式都有可能会出现。

奥巴马指出，多年来由于从政府到汽车行业一系列领导和管理措施的不当，使得美国汽车工业目前濒临崩溃的边缘。但他强调，美国汽车工业必须挺过此次难关继续生存下去，因为它是“美国精神的象征”。他说，“今天，我宣布政府将给予通用和克莱斯勒公司一个期限与各方通力合作，找到一个足以说服政府为其追加额外援助的重组方案，这个方案必须让美国人对它们的未来充满信心。”

此前，通用和克莱斯勒公司已获得政府174亿美元的贷款援助，两家公司随后又分别提出追加166亿美元和50亿美元贷款的要求。奥巴马总统和白宫一些官员多次表示，通用和克莱斯勒的整改计划都无法让其获得自力更生的能力，照此情形下去，政府将不再拿出大把的纳税人的钱来继续维持这两家公司的经营。在推行新援助措施前，通用和克莱斯勒必须实施包括管理层重组在内的进一步改革。奥巴马认为，“我们可以拥有健康的汽车工业，而它应该是可以抵御这次经济风暴的，另一方面还要比现在更加精简、更具竞争力。”

奥巴马要求克莱斯勒公司在30天内完成与意大利汽车商菲亚特的合作协议，如果能在期限内完成，美国政府将向该公司提供最多达60亿美元的资金；而对刚刚撤换首席执行官的通用公司，奥巴马则给出了60天的整改期限，要求其在这一期限内提交一份降低企业成本的计划。

不过，为了提振消费者对美国汽车的信心，奥巴马同时表示，政府已经决定设立一个保险储备账户，以在汽车制造商破产或停业的情况下支付索赔。此举旨在打消消费者对购买这两家公司产品的担忧。除此之外，奥巴马还宣布帮助汽车工业走出困境的其他一些措施，包括减免税收以及鼓励民众报废老旧汽车等。

在奥巴马就汽车业重组发表讲话的前一天，通用汽车首席执行官瓦格纳宣布辞职。尽管瓦格纳一再坚称自己是带领通用走出目前困境的合适人选，但外界对其经营不善而将通用拖至破产边缘的指责不绝于耳。通用去年巨亏309亿美元，为该公司百年历史上第二大亏损额。

瓦格纳的辞职让美国汽车业界感到多少有些吃惊，同时也向外界展现出奥巴马政府为更好地管控那些获得政府援助资金的公司的决心，而这种行政管理对企业和商界的参与程度之深恐怕是自上世纪30年代以来从未有过的。

由于美国汽车工业的前途命运依然存在诸多不确定因素，当天纽约道琼斯工业指数盘中指数下跌近300点。