“越是在困难的时候，大型国企越是要挺起脊梁。我们有信心、有能力克服困难，战胜挑战。”两会期间，全国人大代表、青岛港集团董事局主席兼总裁常德传在接受本报记者专访时表示，“在危机形势下，要尽最大力量与船东、货主及兄弟港口抱团取暖，共克时艰。”

常德传表示，港口作为国民经济的晴雨表，在突如其来的金融危机中遭受重创。由于全球贸易的大幅萎缩，港口骤然进入船少、货少的艰难局面。出口集装箱急剧下降，煤炭、矿石堆场爆满，进口原油无处接卸。

在金融危机日益严重的情况下，“僧多粥少”的现象日渐突出。从2009年新年伊始，常德传就带领他的市场公关团队开始了 “争抢货源之旅”。在短短的几天时间内，他们远赴全国各地210个地市县，走访了1105家船东、货主、合作伙伴，以求抱团发展。在众多船公司纷纷减班撤线的时候，青岛港不但一条航线没减，反而增加了南美、中东等区域的15条新航线。

在得知由于贸易的大幅萎缩，致使全球空箱大量闲置、急需场地堆存时，常德传立刻兵分六路深入到各船公司了解具体情况，三天后就先后与13家船公司签约，在青岛港建立空箱封存基地。截至目前，近15万空箱已经在青岛港码头堆存，为船公司节省了大量的空箱堆存费用。　

2月25日，山东省沿海港航工作会议在青岛隆重召开。会上，青岛港与日照港、烟台港签订了战略联盟框架协议。“我们的目标是合力建设东北亚国际航运中心。”常德传说，“三港口需联手应对金融危机，其中很重要的一点是要建设港口作业费率沟通合作机制，不搞恶性杀价竞争，维护健康有序的市场环境。”

“以人为本是青岛港的成功之本，要下大力气保证全港9500名农民工的岗位不变，薪酬不变！”金融危机引发全球裁员降薪潮，但是常德传却逆势而动。2008年青岛港进行了20年来的第30次大增资，惠及在职职工、农民工、离退休老职工近3万人。2009年，惠及全港员工的21件实事已经全面启动。

就国有企业如何平稳度渡过经济危机，常德传提出三项具体建议：“第一，危机越大越要有信心；第二，危机越大，国企之间越要团结一致，避免恶性竞争；第三，危机越大，压力越大，越要把安全生产放在第一位，转变企业的经营机制，将企业经济效益最大化。”