本报讯（实习生吴楠楠 周小健）2月26日早上六点半，天渐渐亮了，天气依然很冷，北京市东城区炎黄艺术馆附近的安定路上，李桂华独自站在她的餐车后面，望着南来北往的车辆和人群，等待有人来买她的早餐，让她失望的是，来这里买早餐的人太少了，“大约比以前少了三分之一。”她说。

李桂华以前是技术工人，下岗之后她成了朝阳区金三元食品公司的一名员工，从2005年开始，她每天早上三四点时就会推着车子从家里出来，到路边来卖早餐，她的顾客主要是路边写字楼里的工作人员和外地打工者，“随着奥运会前的整顿，一些外地来京人员回乡了，奥运会后，写字楼里的人也越来越少了。以前人多的时候，很多人围着我都忙不过来，可是，现在，都七点多了，还没有几个人。”确实，虽然正值上班高峰期，笔者只看到零星几个匆匆经过的人来买早点。马路对面的黄师傅与他有相似的经历，“生意不怎么样，顾客大约少了30%。”

据了解，像他们这样在路边经营的早餐车摊点都不同程度地存在着这样的问题，他们的顾客越来越少。据了解，生意旺季他们每月能有三四千元的收入，现在则勉强能糊口。

“我一般会在单位里吃。”一位路边等车的女士说。

“有些人会到肯德基等24小时营业的店里去吃”，李桂华介绍，她很熟练地说起当前的流行词：“金融危机了，有些人都在家里做饭吃，有的干脆就不吃早餐。”

另外，价格问题也是顾客减少的重要原因。据李桂华介绍，一杯豆浆的成本是5角，她以1元的价格进购，而消费者买时已经是1.5元了。为了减少消费，男士普遍比女士花费更少，他们的压力更大一点。“有些人早餐只买一个包子，你说一个包子能吃饱吗？”李桂华叹息道。

据笔者了解，北京市从2002年开始实施“阳光早餐工程”，是市政府为市民办的60件实事之一，为广大下岗职工提供了就业岗位，在一定程度上解决了一部分人的就业问题。但是在经济形势不好的情况下，早餐网点的问题也日益突出。早餐车网点不够完善，品种单一，很多市民都不买账，还有很多地方不仅没有早餐车，而且很难找到早点铺，比如四惠地铁站附近，早晨6点到8点之间只有一家卖包子铺的门脸房营业，根本无法满足上班人群的需求。