古诗云：随风潜入夜，润物细无声。一直以来，北京市总工会通过一系列具体细致的工作，本着改革创新的精神不断加强自身建设，在这样的过程中，自身的工作能力悄然提高。他们的工作也如同春雨无声地滋润了方方面面，得到了社会的认可。

从企业维权到行业维权

去年，从重庆开始，各地不同程度地出现了出租汽车司机罢运事件，各地都感受到了压力。相比之下，北京就显得相对稳定。这是因为一方面北京市委、市政府长期高度关注出租汽车司机群体的稳定工作。另一方面，工会组织作为出租汽车行业职工权益的代表，经常及时客观地向政府有关部门通报情况，反映职工的一些思想动态和经济要求，建立和畅通了出租汽车司机的言路，使问题还在萌芽状态时，就能通过协商基本解决。

这种局面的产生实属不易。

2006年，北京市总工会调整工作格局，成立了行业工委，意在探索行业维权。这年上半年，油价的多次上调，在出租汽车司机群体里反响很大。市总交通运输业工委在调研中，了解到有些人在串联违法罢运，立即摸清这些人的权益诉求，并就维护出租汽车司机合法权益提出了8条建议，向市政府正式提出报告，报告马上就得到了中央以及市委领导的重要批示。第三天虽然是休息日，时任市长的王岐山召集22个委办局研究解决，会上请市总工会介绍情况。最后采纳了市总工会提出的8条建议中的合理的6条，事态得到了平息。

市总工会在本次事件中作为第一知情人、第一报告人，帮助政府解决了出租汽车行业可能出现的罢运风波，维护了出租汽车司机的合法权益，工会的重要作用得到了方方面面的重视。此后，市政府及有关部门研究出租汽车行业情况的会议上，市总工会的声音越来越多了。

北京有260多家出租汽车企业，职工10万多人。市总交通运输工委与他们大都建立了工作关系，特别是与其中占了半壁江山的十几家大企业保持着经常、紧密的联系。他们除了正常与企业工会的联系和下基层调研外，至少每季度要开一次出租汽车司机的座谈会，每年春节还要搞联谊会，请了上百名优秀司机和工会干部一块共度新春，在增进一线司机和工会的沟通同时，也获得了这个行业的大量信息。

这个长项，使市总工会在出租汽车行业中越来越有发言权了。他们在大量调研的基础上，提出了建立出租汽车行业劳动关系三方机制的建议。(下转第2版)