“异味纠纷”引出检测空白

海口市私家车主王女士今年的春节是自2005年以来过得最开心的一个，她与某品牌车的“异味纠纷”终于有了比较圆满的结果——该品牌汽车海南经销商以收取折旧费的方式为她更换了一辆新车。

据王女士介绍，2005年5月，她花40万元购买了这一品牌的小轿车，几年来问题不断，多次送公司检修，甚至还将小车后备箱拆除过。在此期间，她打电话向该品牌在北京的公司求助，但一直没有结果。最令她难受的是，车厢内时不时散发出刺鼻的异味，一上车就感觉头晕恶心，喉咙不舒服。但几年来都没能查清车内为何会散发这种异味。

2007年7月，她要求海口某品牌经销商退车，并索赔两年来的身体、精神损失费20万元，并表示将通过法律程序维护自己的权益。

在与该品牌经销商协商无果后，王女士一度激愤地在轿车车身挂上“某品牌有毒”的标语开到海口街头巡游，引起众人围观。

后来，双方同意经国家权威的检测机构进行检测。但海口没有专业的车内空气检测机构，也没有相应的检测标准，矛盾双方又陷入僵局。

经过近3年的“折腾”后，该品牌汽车海南经销商和王女士多番协商，双方同意以收取折旧费的方式为王女士更换一辆新车。

车内污染处于“失控”状态

被此事折磨得精疲力竭的王女士说，如果海南有专业的车内空气检测机构，那她维护自己的权益就不会那么难了。

据了解，截至2008年12月，海口市机动车保有量28.7万辆，但却没有一个专业车内空气检测机构来保护消费者的健康。2月11日上午，就广大车主关心的车内空气超标问题，记者走访了海南省内一些环境检测机构。

海南省环境科学研究院工作人员介绍，异味在新车内比较普遍，时间长了异味才会慢慢散去。严格地说，异味就是车内空气污染，目前新车普遍存在空气污染问题，只是程度不同而已。

业内人士介绍，由于汽车空间狭小，车内空气量有限，车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度大得多。

呼唤车内环境标准尽快出台

海南省环境科学研究院院长岳平告诉记者，国家一直没有出台有关汽车车内环境检测的标准，导致有关机构缺乏依据，无法做出权威检测。

海口市质监部门工作人员也表示，不是不管车内空气质量，主要是因为国家还没有制定车内空气的相关标准，工作无章可循。在记者采访过程中，卫生部门对车内空气检测也感到束手无策。而来自环保部门的统计数据显示，目前超过九成车辆存在车内空气质量问题。

海口市车管所负责人告诉记者，近年来海口市民买车人数激增，但广大车主对车内空气污染问题普遍认识不足，再加上国家尚未出台检测标准，海南没有一家正式的检测机构，可以说海南车内空气污染防治仍将是一片空白。