无论怎么说，造价1700多万元，通过编码器来驱动液压系统，吊运每片900吨客运专线箱梁的提梁机，都可以称得上是个“庞然大物”，而有意思的是，在中铁18局集团一公司武广项目部“五一”梁场指挥调动这个“大家伙”进行作业的，却是一位名不见经传、刚走出校门才两年时间的小青年──刘永利。

2006年从石家庄铁道学院工程与机械自动化专业毕业的刘永利，来到位于武汉江夏区五里界乡的“五一”梁场后，即被委以负责整个梁场提梁任务工班工班长的重任。这虽然说只是一个根本不“入品”的小芝麻官儿，但要完成整个梁场生产的价格昂贵的406片客运专线箱梁的调运、存储，以及后期从专用梁座上移送到架梁机上，可谓责任重大。

不用说目前在对提梁机的使用作业上还没有一个统一操作规范，有许多技术难题还需要在实际运行过程中加以探索和解决，仅就自己能够调控指挥价格昂贵、在全国生产排序中处于“第五”这一条，就让刘永利深感肩上担子的分量。

在用最短的时间熟悉整个机械性能和操作程序后，善于思考问题的刘永利，根据力与速度的对比关系，及时琢磨出了提梁脱模时的垂直度和提升速度，依据自创垂球来校正提梁机放置吊钩产生悬荡时与箱梁预置吊装孔形成的误差，总结提炼出了既能有效地防止沉重的箱梁撞击模板，导致模板损坏现象的发生，又能在平稳的匀速提升状态下确保安全和效益。