12月1日下午4时30分许，正值下班高峰，北京朝阳区和平里东街，一幕惨剧发生了：一位穿着黑棉衣的老人在穿行主路时，被一辆金杯车撞飞，倒在逆行车道后，身体又与一辆富康车接触，当场身亡。目击者称，被撞之时，老人正走在斑马线上。

无独有偶，三天前，河南刚刚发生了一起大三学生在斑马线上，被高速疾驶而来的轿车撞死的事件。此事引起网上热议，数千名大学生联名呼吁在大学门前的斑马线附近设立减速带，甚至有网友建议，光安装减速带还不够，应该在校门口辅助使用电子眼、安排交警执勤等方式，“敦促”司机通过斑马线时减速。

根据有关规定，机动车行经人行横道时，应减速行驶避让行人。但执行的实际效果并不理想。究竟是什么原因导致斑马线上频频上演“惊魂一幕”？而有关部门又该如何破解发生在斑马线上的人车矛盾，确保行人脚下安全？

斑马线上事故频发，司机行人都有话说

据浙江省公安厅交管局的数据表明，发生在人行横道上的死亡事故频发，仅2007年上半年全省就有67人倒在了斑马线上。而海南省最新统计显示，今年1月~10月，全省共发生道路交通事故1200多起，死亡300多人，虽较去年同期全面下降，但道路交通事故仍是该省安全事故的头号杀手，死亡人数占各类事故死亡人数80%左右。

说起发生在斑马线上的悲剧，不少受访者都把矛头指向了急速行驶的过往车辆。

退休的王大爷出门最头疼的事情就是过马路。有一次，他想横过马路，站在斑马线上左顾右盼想了半天也没有勇气走过去。由于没有信号灯，来来往往疾驶的车辆都不肯为王大爷让个路，“在斑马线前，司机理当减速让行人先走。可现在，不少司机不仅不让行，反而越到斑马线附近，油门踩得越狠，车速越快。”

“那交通法里不是规定了，车辆应该避让行人嘛？可谁听啊？车多大劲儿啊，真要被撞了还不是自己遭罪。”王大爷的老伴李阿姨忍不住抱怨道。

但是，不少受访的年轻人却不这么想。在北京长安街主干道上，记者巧遇一位二十出头的小伙子，行人信号灯还是红色的，他就一溜烟跑过了马路：“我走的是人行横道，车本来就应该让我呀，如果把我撞伤了，司机不是也倒霉嘛。”小伙子一脸不以为然。

对于斑马线上避让行人，司机们有不同看法。在北京某外企工作的柳小姐每天开车都要经过一条只有斑马线却没有信号灯的拥挤路段，她对行人有一肚子的不满：“有些行人过马路一点规矩都没有，在车流里穿来跑去的跳‘桑巴舞’，万一有驾驶员走神了，那‘桑巴’就变成‘最后的探戈’了。”

“机动车与行人抢行，并不都是司机有意为之，有时候，行人也有责任。”小赵开了四年的出租车，他每次通过斑马线时都会减速，但在很多没有信号灯的路段上，明明过着车队，可还是有胆大的行人不顾车况硬往斑马线上挤。“这个时候，司机就是想刹车避让，也未必能做得到。”对于发生在斑马线上的一宗宗“血案”，司机与行人的“口水战”没有停歇过。有交警表示，虽然2007年12月修订的《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，各地也先后出台了相应的处罚措施，“但‘车让行人’执行有难度”。

车不让人是法律问题还是道德问题

据介绍，虽然已经有了法律条款对机动车不停车让人做出处罚规定，但“很难真的硬起手腕执法”。一位交警告诉记者，他很少对机动车在斑马线附近不停车避让行人的做法加以处罚。“道路已经够堵了，如果再把不避让行人的车辆拦下来罚款，岂不是堵上加堵？”在河南省，虽然规定了“机动车行经人行横道遇行人通过未停车让行的，处200元罚款”，但至今收到罚单的司机寥寥。

因此，至今依然有大部分司机和行人把不停车让人看作是道德层面的问题，避让行人全凭司机“觉悟”。但有时候，“觉悟高”的司机也未必受到认同。

严小姐是“海归”一族，她经常在开车通过人行横道或有行人横过马路时停下避让，但也因此多次遭遇尴尬。“如果有10次我因为避让行人把车停下，至少有8次会遭到后车的喇叭催促。”还有一次，严小姐左拐等待时，为了不堵塞人行横道影响行人通过，特意提前停下，没想到一辆“性急”的车竟然从她的后方绕到了前边，“理直气壮”地停在了人行横道上。“真是让人哭笑不得”，严小姐苦笑着摇了摇头。

在许多国家，行人走路这种最原始、最基本的出行方式得到了充分尊重。即使在没有红绿灯的道路上，当司机看到行人在斑马线上有过马路的倾向时，都会远远地将车停下；当行人为过马路感到犹豫时，司机会摇下车窗，伸手示意请对方先行。而在我国，斑马线上车与人抢道现象司空见惯，很多司机的交通意识还停留在靠喇叭或铃声来提醒行人的“自行车时代”，没有遵守汽车社会的行车文明。

“唤醒司机和行人的文明意识才是最重要的”

据了解，交通拥堵有三分之一来自不文明行车。有关专家算了一笔账，如果京城所有车主都文明行车，每年至少可减少损失数十亿元。

斑马线上的文明，折射出的是一个社会的行车文明，而行车文明恰恰体现了一个城市的文明程度。

为了倡导行车文明，北京等地的车主们曾经发起了“畅行2008”活动，公布了“各行其道，礼让行车”等文明行车的10条公约，向不文明行车行为宣战。与此同时，南京等地也通过评选“十大不文明行车行为”，希望敦促司机文明驾驶，行人文明上路。宁波更是出绝招，对斑马线前遇行人不让行的驾驶员，作出向公众举牌10分钟反省处罚，要他们换位体验，懂得礼让。

有社会学专家认为，我国现在的许多规定、制度和法律初衷是好的，但在现实生活中总是执行不好，甚至形同虚设，原因在于没有很好地将法规与实际操作情况结合。

有不少受访者建议，采用立体设施，将人与车分流，比如增建一些过街天桥、地下通道，让行人在过马路时避开机动车，从而减少斑马线上的交通事故。

“斑马线与其说是行人的通道，倒不如说是驾驶员道德的考核线。”一位长期致力于道路安全教育工作的退休交警认为，关键还是建立交通安全和交通法规宣传教育的长效机制，比如将交通安全和法规教育作为中小学生的必修课；严把新驾驶员培训、考试关，提高新驾驶员的整体素质；把闯红灯和乱穿马路等危险行为等同为随地吐痰和乱扔纸屑这样的不文明行为加以宣传教育，使广大市民树立良好的文明意识和习惯。“处罚不是目的，唤醒司机和行人的交通文明意识、法律意识和安全意识才是最重要的。”

行车十大恶习

第一名：肇事逃逸。

第二名：与行人抢道。

第三名：悄无声息，擦身而过。

第四名：飚车。

第五名：快速通过水洼，泥水溅路人。

第六名：乱停车。

第七名：向车外抛洒垃圾或吐痰。

第八名：频繁使用喇叭。

第九名：开车夹塞。

第十名：变车道不打方向灯。

【点评】在许多城市，道路拥堵已经成为家常便饭。本来就拥堵的路段，如果由于司机开车夹塞、飚车、占道行驶、乱停车等行为堵上加堵。另据了解，每年因交通事故造成的安全事故伤亡率一直高居不下，其中有不少是因为司机与行人抢道造成的。这些驾驶恶习是缺乏社会公德的行为，不但影响了城市道路交通安全，更可能将司机、行人置于危险之中。换位想一想：如果我是行人会怎么做？

行人十大恶习

第一名：有人行道不走，非走自行车道。

第二名：突然横穿马路，不走人行横道。

第三名：翻越栏杆、交通隔离设施栏杆。

第四名：不按交通信号灯指示横穿马路。

第五名：堵住道路，扎堆聊天。

第六名：边过马路，边打手机。

第七名：在路口、拐弯处等不适宜停车或造成拥堵地点打车。

第八名：交通肇事后不明真相乱加评说。

第九名：在交警执行任务时聚众围观。

第十名：在车行道上追逐打闹。

【点评】城市的发展需要交通的畅达，无论是司机还是行人，遵守交通规则是为了保障大家的安全，更在展现市民文明。在车流中穿行的“勇敢者”，恐怕破坏的不仅仅是自己的形象，更有损城市的荣誉。希望行人以遵守交通安全法为荣，善待自己的生命，文明行路。