我的家乡甘肃省灵台县邵寨乡被陕西省长武县、彬县、麟游县三面包围，距本县县城60公里，接壤的全是陕西省山区重点扶贫县。家乡通向这三县县城的都是八九十里不等的小道，西北方向只有一条狭长的山梁连接着本省本县其他地区。这里没有铁路，没有水路，交通阻塞，与外界严重隔绝，因而经济发展滞后。

上世纪70年代初，我还未上小学，家乡唯一一条新修的路就是通到县上的土路，中间还有一条泾河支流——达溪河隔阻，与陕西省各县只有人行小道相连。要是遇上大雨天，河里水流湍急，路上都是烂泥，交通基本上就中断了，货物运输也不得不停止……1973年春天，我跟随家人去西安，走了三天时间。从乡里坐的是当时最先进的交通运输车“老解放”，到县上用了大半天。我记得那车是敞篷车，走在路上直冒黑烟，中间过达溪河还要下去推车……

1982年，我初中快毕业了，县上来了一些人，说是养路队和水利局的，到我们村里勘察地形，说要整修通往县上和邻省的道路。那时经济条件还不好，但老百姓热情高涨，积极投工投劳，土路很快变成了一条石头路，县上来乡里的车也多了起来。

上高中我离开了家乡，路途遥远几年没有回家，常想念家乡。后来考上军校，在离家较近的西安上学，又可以回家了，但同样要为路发愁。无论怎么走，中途都要考虑是步行还是找摩托车带回家，路上不是石头就是泥坑，有时摩托车过不去，下车还要走田埂……

到了上世纪90年代初，家乡通向外面的路变成了砂石路。陕西邻县班车开到了乡里，本县的班车也跑邻县或西安。从西安到家“一站式”，用时由过去的10个小时缩短到5个半小时。来到家乡大山深处的游客也多了起来。这里是古丝绸之路的支道之一，处在崆峒山—法门寺—古都西安的旅游热线上。

进入新世纪，县上通过国家投放资金、省市下拨专款，修通了四纵四横主干线路，修建了村村通公路，一色的柏油路，全部实现了等级化……30年来，随着公路交通的上等升级，农民们的生产、生活也经历了从肩挑背扛、牛马驮运、人力车拉到客货机动车运输的台阶式变迁和演化，有力地促进了当地县域经济又好又快地发展，农民收入和生活水平也有了较大的提高。