跨越莽莽昆仑，穿过长江源头，翻越白雪皑皑的唐古拉山，绕过妩媚迷人的藏北草原，直抵神奇秀丽的拉萨河畔……两年多前的盛夏，世界上海拔最高、冻土线路最长的铁路——被称为“神奇天路”的青藏铁路通车了。

如今，这条钢铁大动脉已经成为横穿雪域高原的绿色“哈达”。而线路的两侧，草场依旧青青如茵，野生动物自由迁徙，呈现出一幅人与自然和谐相处的动人画面。

青藏铁路架起了“世界屋脊”通向世界的“金桥”，给青藏各族人民送来了团结进步、共同繁荣的福音。

世界一流水平的高原铁路

青藏铁路东起青海省省会西宁市，南至西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。其中格尔木至拉萨段全长1142公里，位于海拔4000米以上的地段960公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题，建设施工和运营管理难度之大、设备可靠性和安全性要求之高，在世界铁路史上前所未有。

在建设和运营过程中，全体参建人员和铁路职工发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，奋战在条件异常艰苦的雪域高原，战胜了各种难以想象的困难。

为攻克多年冻土冬天冻胀夏天融沉的工程难题，建设者们通过不断的科学实验，掌握了铁路沿线多年冻土分布特征和变化规律，创新了一整套主动降温工程措施。

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