日前，由云内动力等国内四家发动机厂参与举办的2008奥铃——中国勒芒轻卡耐力赛总决赛在上海天马赛车场落下帷幕。这项比赛所用轻型卡车和发动机全部为国产，开创了我国自主品牌的卡车首次进入正式汽车赛道的先河，也成为发展我国目前落后的汽车运动的“先锋赛事”。本次赛事的主办方江苏省汽车摩托车运动联合会的一位负责人说，“这次比赛是世界上首次举行的勒芒轻卡耐力赛。在这之前，还没有一个国家举行过轻卡的耐力赛。”

轻卡是中国汽车的“优势产品”

“选择轻型卡车作为本次比赛的用车，是因为轻卡行业是中国汽车行业中举足轻重的部分和自主发展的重要载体，基础雄厚。”中国汽车运动联合会二部主任羡桐春说。据了解，本次赛事用车的发动机均由云内动力等国内四家发动机公司提供。借助汽车运动来展现汽车质量和发动机质量一直是世界知名汽车厂家的营销策略，著名的F1赛事、法国勒芒汽车拉力赛等都是知名汽车厂家“必争之地”。

中国的汽车工业发展较晚，目前还比较落后，在轿车赛事方面还无法与世界汽车巨头争锋，“但是我们开展的卡车运动是世界上还没有的运动，从这一点可以寻找我国自己的汽车运动发展的突破口。”羡桐春说。

据介绍，与轿车行业相比，轻卡行业最大的特点在于自主品牌占绝对优势，份额超过了95%，已撑起了中国汽车工业的一片天！

据海关最新统计显示，2007年我国5吨以下轻型卡车出口了19.3万辆，在汽车出口中占据了将近1/3的份额。

卡车运动具有广泛的群众基础

在国内拥有广泛的群众基础也是本次赛事选择轻卡作为赛车的重要原因。

本次轻卡耐力赛，超过10万名的普通卡车司机获得了参赛的机会，最后40名选手脱颖而出参加了总决赛。

“2008奥铃——中国勒芒轻卡耐力赛”是为中国的卡车司机量身打造的一项汽车运动。”据本次赛事的秘书长之一、北汽福田公司的刘琦明介绍，中国目前拥有卡车司机600多万人。“这是我们的一个非常重要的客户群，通过比赛吸引更多的司机朋友关注我们的产品，了解我们的产品，同时赛事也给他们提供一次展现自我的机会，让他们有一个表现自己的舞台。”刘琦明说。

有着强大的产业群体支撑，广大的司机作为赛事的“群众基础”，轻卡赛或许会成为有中国特色的汽车运动。