12月23日，随着包头至银川高铁包头至惠农段（简称包银高铁包惠段）正式建成通车，包银高铁实现全线贯通运营，为新时代西部大开发注入新动能。

据悉，包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，正线全长519公里，设计时速250公里，此次开通的包头至惠农段全长422公里，共设10座车站，中铁六局电务公司主要负责全线客服信息工程的施工任务。

面对点多线长、交叉作业复杂的挑战，信息化分公司全面推行标准化作业与网格化精细管控。施工中，分公司采用极窄边框显示屏，通过优化倾角与布局，实现了信息一屏多点、分屏可控，配合预配化安装工艺，使屏体安装效率提升达30%。在旅客服务体验上，综合服务中心采用开放式整洁布局，“验检合一”新模式让旅客在检票口一次完成核验，全程仅需通过一次闸机，通行更便捷。

在巴彦淖尔站打造的首件工程中，分公司引入BIM+VR技术构建“数字孪生机房”，技术人员扫描设备二维码即可实时调取三维模型与详尽参数，实现了施工标准的统一与效率飞跃，施工前便完成布局与管线路径优化，达成“零碰撞”目标。此外，安全质量管控平台与移动监控设备的结合，构筑起无盲区覆盖的“智慧工地监管系统”。

在信息机房，分公司按功能定制的彩色跳线整齐排列，主电缆采用五色区分，“前瀑布式”跳线工艺实现走向清晰、维护便捷。全线累计创新工艺10余项，形成多项工法、专利与QC成果，乌海站客服工程被评为精品工程。凭借过硬质量与卓越管理，项目五次获甲方表扬，并在14家参建单位信誉评价中屡次名列前茅。

包银高铁全线贯通运营后，内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代，我国西北地区高铁路网布局进一步完善，将便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施，具有重要的意义。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 李健春）