“各小组准备，转体开始！”

12月11日23时30分，随着永柳高速衡柳跨线桥施工现场总指挥的一声令下，在牵引体系的作用下，国内罕见现浇T构双转体桥在预定的衡柳铁路天窗期开始“空中芭蕾式”转体，左、右幅分别逆时针旋转55°、58°完成上跨衡柳铁路高难度同步转体，为永柳高速明年如期开通运营奠定坚实基础。

此次转体的主桥——衡柳线跨线桥是永柳高速公路关键控制性工程，由中铁七局集团有限公司承建，桥长1.176千米，其中转体段每幅长160米，单幅T构重1.61万吨，采用柔性双肢薄壁墩与现浇梁固结体系。

“让两个万吨‘巨无霸’实现空中转体，精准到达预设位置，需要克服诸多困难，为确保现场施工安全和既有铁路的安全运营，项目部与铁路相关部门、施工单位等多次共同召开技术和安全方案研讨会，组织专家论证，不断优化施工方案。”中铁七局永柳高速项目四分部总工介绍道。正式转体过程中，项目团队通过基于北斗卫星定位系统的智能转体监测系统进行三维实时监测和动态纠偏，确保转体桥精准对接，到达设计指定位置，误差范围控制在±0.5毫米。

目前，中铁七局永柳参建团队已圆满完成跨衡柳铁路桥梁转体。项目建成后，将进一步增强桂北、桂中地区与北部湾城市群交通互联互通能力，赋能广西经济社会高质量发展。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 李俊 杨勃）