近日，记者从中铁六局石家庄公司津潍高铁站前六标项目获悉，该公司自主研发的高铁挂篮新型精调技术已在项目7联连续梁施工中成功应用。这项技术凭借毫米级精度控制以及超60%的工效提升两大优势，成功攻克了传统挂篮施工难题，为高速铁路大跨度连续梁建设提供了高效、安全且可复制的优质方案。

传统挂篮吊带调整需依赖人工抄垫不同厚度的钢板，需要3人协同作业5小时，并且存在受力不均、易脱落跑位等安全隐患。而这款创新技术采用精调器与Ф30mm精调丝杆的组合结构，通过丝杆旋转实现连续精准调节，再搭配U型销轴限位槽和50mm厚斜铁进行固定，将调节精度严格控制在0.2mm以内。在施工过程中，仅需1人操作，2小时即可完成精调作业，精调时间缩短了60%，人工投入减少超过66%。

在应用成效上，一联连续梁的工期缩短了15天以上，精调器可周转使用的特性进一步改善了长期施工条件。同时，该技术采用构件销轴连接设计，大幅提高了安拆速度，有效解决了传统工艺精调速度慢、稳定性差的问题。

在绿色施工成为行业共识的当下，该技术同样彰显出环保价值。通过优化施工工序，减少辅助机械设备的使用量，实现了节油节电，碳排放量削减约12.5吨以上。在节约周转料、提升施工环保性的同时，践行了绿色建造理念。此外，该技术形成的完整操作体系，为后续普通连续梁挂篮施工积累了宝贵经验，具备较高的推广应用价值。

“这项技术以毫米级精度把控质量，以超60%的工效提升推动效率，为工程建设注入了新的活力。”中铁六局项目现场负责人李海波表示，该技术的成功应用，为高速铁路建设技术创新提供了鲜活的范例。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 吕康）