工人日报-中工网记者 李国

新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（简称：渝厦高铁重庆段）与重庆东站将于近期同步开通。近日，“乘渝厦高铁走进武陵山区”主题采访活动启动，记者从重庆东站出发，抢先搭乘试乘列车，探访巴南、南川、武隆、彭水、黔江等区县。

据介绍，渝厦高铁重庆段开通后，重庆东站到黔江最快只需48分钟。这意味着沿线南岸、巴南、南川、武隆、彭水和黔江等6个区县，将结束没有高铁的历史。这将是国内首条时速350公里的高铁开进渝东南地区，将填补渝东南高铁空白，进一步畅通重庆东南向大通道。

记者在巴南站看到，站房以“巴风渝韵、泉清云篆”为设计理念，以巴南温泉、云篆山为设计主旨。设计人员通过对巴南景色进行抽象化的演绎，让整个巴南站看起来大气舒展，简洁纯净，极具现代特色。巴南站位于重庆市巴南区惠民街道七星场，距离渝湘复线高速公路下道口约7公里，站房建筑面积约6000平方米。巴南段线路全长约36公里，隧道12座约17公里，双线特大桥6座约7公里、路基约12公里，隧桥占比达66%。它途经南泉街道、惠民街道、姜家镇、接龙镇、石龙镇5个镇街。

南川北站位于重庆市南川区东城街道北固片区，站房建筑面积约7900平方米，站房采用钢筋混凝土框架+钢桁架金属屋面结构体系。此外，在南川区水江镇还设有水江西站，站房建筑面积约3000平方米，站房建设以“水江之中工业之核”为理念。

武隆南站位于风景秀丽的武隆区境内，站房面积约1.2万平方米。站场规模2台6线。站房外立面以银白为主色调，与周边山水自然相融，营造出浓淡相宜、和谐统一的美感。室内设计以“幽远时空，化境武隆”为主题，灵感源自仙女山、芙蓉洞、芙蓉江，融入高山红茶、杜鹃花和蜡染元素。

6月18日，记者走进彭水西站候车大厅，满满的苗乡风情映入眼帘。彭水西站位于彭水自治县绍庆街道，站房建筑面积约1.2万平方米，规模为2台4线，据介绍，车站以苗乡民族风情、蚩尤九黎城的民族建筑元素为灵感，将站、场、景融合元素格调统一，成为展示彭水民族风情的新窗口。

记者来到黔江站，其独特造型令人耳目一新，宛如一座凌空飞架的廊桥，有飞升飘逸之势。步入车站，空间布局合理且富有层次感，融入山水元素，营造出光影交错的山水意境。黔江站位于重庆市黔江区正阳街道，黔江站于2006年随着渝怀铁路的开通正式运营，经过多次扩建和改造，2019年黔张常铁路开通运营，2020年渝怀铁路二线开通运营，2021年渝怀铁路正式开通复兴号动车组；经过改建，目前站房建筑面积约1.5万平方米。

中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，将安排开行重庆至黔江动车组列车18列，并且增开成都、重庆等西部城市至长沙、南昌等中部城市的动车组列车32列。届时，重庆、成都至长沙最快旅时分别为3小时53分、5小时45分，较现图压缩1小时18分和50分。

据悉，渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对结束渝东南地区无高铁历史，深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。