工人日报-中工网记者 毛浓曦 祝盼 通讯员 刘涛 万国强

宝成线建成于1958年，是沟通我国西北与西南的第一条铁路干线。从宝鸡站到秦岭站，坡多弯急，虽然只有45公里，却有桥涵58座、隧道48座，千分之三十及以上的长大坡道11处，列车操纵复杂多变。这里专门设有一个岗位——“推火车”，因为宝成铁路建线早，坡度陡，在原来单机车牵引的基础上，增加1至2台机车在辅助牵引，确保整车的动力能够翻越高高的秦岭。26岁的王伟，是中国铁路西安局集团有限公司新丰镇机务段秦北运用车间宝秦机车队最年轻的司机，他告诉记者，当翻越秦岭之巅的时候，一刻也不敢分神，眼睛都不敢眨一下。