中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员李亚伟）6月18日21时，经过16个小时的连续奋战，由中铁十四局承建的西渝高铁康渝12标段项目合川东车站特大桥22-28跨渡线道岔连续梁首节段顺利浇筑完成。此次节点任务目标的完成，标志着合川东车站特大桥正式进入现浇连续梁施工阶段，为后续2个节段的道岔梁浇筑奠定了基础。

合川东车站特大桥位于重庆市合川区清平镇境内，全长2258.64米，该桥现浇道岔连续梁正线共5联29孔，孔跨结构复杂，为多线车站特大桥，且支架安拆风险大、连续梁质量控制要求高，是本标段的重难点工程之一。

该桥22-28号墩区段内连续梁全长196米，分为A、B、C三个节段，采用满堂盘扣支架现浇施工。此次浇筑的是A节段，长73米，顶宽12.6米，梁高3.035米。该连续梁施工具有浇筑方量大、工序复杂、安全风险大、技术标准高等特点。

为确保此次渡线道岔梁的顺利浇筑，中铁十四局西渝高铁项目部及三分部高度重视，多次组织召开施工专题会、技术交底会等，对现场统筹安排，优化施工组织设计，对支架搭设、钢筋模板安装、混凝土浇筑及临边防护等环节制定了详细措施，并对作业人员进行严格的安全技术交底和培训，要求现场技术员分工明确，安全、技术管理人员全程旁站，对浇筑过程进行全流程全要素盯控，监督把控好现场每一步施工环节，严格按照操作规程进行规范化、标准化施工。

同时，坚持“安全第一”的方针，严格执行安全生产管理责任制，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保障体系，加强关键工序的专项安全措施编制，在保质保量保安全的情况下加快道岔梁施工的进度。

此次连续梁的顺利浇筑，不仅为项目后续现浇梁施工奠定了坚实基础，更加激励了全体参建人员齐心协力、攻坚克难的勇气和决心。下一步，中铁十四局西渝高铁项目部将继续高标准、高要求、高质量推动项目建设，全力打造优质安全、美观实用、绿色高效、投资可控、技术领先的铁路工程。