深夜10点，王东健开车在几家饭店、酒吧附近兜着圈，作为跑夜车的网约车司机，他今晚又要跑个通宵，多接几单活儿。

“虽然累点儿，但现在日子比以前好多了，我挺知足。”55岁的王东健10多年前从工厂下岗，由于学历低，也没有专业技能，一直在仓储行业打零工，一家人生活并不富裕。

2019年再次失业的王东健犯了难。“开网约车吧，咱们俩一起干，我还能帮帮你。”在妻子余友琴的支持下，王东健花10多万元买了一辆车，注册了滴滴网约车司机。

王东健夫妻俩交流工作经验（资料图） 沈岳/摄

夫妻俩一起考了从业资格证，办理了车辆营运证。“没有啥学历要求，时间自由、多劳多得，这个工作挺适合我们。”王东健说，好日子是劳动创造出来的，只要用心干就能有稳定生活。

每天早晨5点多余友琴就起床了，给孩子做早餐，送孩子去上学，然后白天就在车上度过。从西青到河东，从南开去河北……一天下来她要围着天津转上一大圈。怕耽误接单，余友琴几乎不吃午饭，饿了就吃口随身带的饼干或烧饼。怕路上不好找厕所，余友琴也很少喝水。“晚上接了孩子就能回家吃饭睡觉，我这不算苦，老王上夜班比我辛苦多了。”说起夫妻二人共同的工作，余友琴更心疼自己的丈夫。

早晨妻子走的时候，王东健刚刚躺下补觉；晚上6点妻子回来，王东健又开车走了。开网约车3年来，他们夫妻一天只见两面的日子是常态。

“干这个活儿很磨性子。”晚上打车的乘客有的是刚喝完酒，话多脾气暴，王东健不但要陪着乘客聊天，还要调整心态，避免和乘客发生争执。“咱干的就是这个工作，最关键就是把乘客安全送达，平安驾驶是我们一家三口幸福生活的关键词。”王东健说。

昼夜交替，夫妻俩平均每天跑300多公里，营运20多个小时，一个月除去成本费用，能有6000多元的纯收入，生活逐渐有了新起色。“现在不但要人勤快肯吃苦，还要拼服务、争星级。”王东健说，虽然工作辛苦，但生活很充实，收入也比较稳定。他和妻子现在要做的就是握紧方向盘，向着美好未来安全行驶。 

（据天津工人报消息 天津工人报记者李汝斌）