2021年春节，与往年不同，陈春主动与李琦峰对调留守在八渡车站，从2月11号值班到17号。原来年初的时候，从交流得知，李琦峰已经连续两年留守在岗位上过春节了，陈春早看在眼里。

　　为确保南昆线百威段运输畅通，南宁电务段选派各车间一线骨干力量支援兴义电务车间。陈春被选派支援兴义电务车间，成为兴义东电务工区的一员。陈春是湛江电务车间湛江信号工区副工长，是一名党员。由于陈春在1997年参加了南昆线百威段的开通工作，非常熟悉百威段地理、环境、设备等，基础好；并且作为“老信号”工长，班组管理，现场作业、现场管控经验丰富。

　　“既然单位相信你，需要你，你就安心过去南昆线帮扶支援吧，我还不算老，家里的事还扛得住！”妻子嘱咐陈春道，妻子虽然不愿他留守异地，但还是支持他工作，放下心中想念。还在读小学六年级的女儿连忙接道：“爸爸，你就安心去工作吧，你不在身边，不能辅导我作业，我上课会更专心地听老师讲课，下课后主动多问点老师就好了，再说，作业还有妈妈辅导，放心好了。”

　　“既然已成定局，去那边就好好干，为单位解忧，不给单位添麻烦，争取做出些成绩来，带好头，做好榜样。”陈春刚与妻儿告别，转而接到七十多岁的父亲电话。

　　就这样，陈春带着家人的期盼，来到了兴义电务车间兴义东电务工区，该工区地处贵州黔西南州境内的南昆线，负责南昆线百威段根龙至尾芽间六个站的信号设备养护整治工作。工作几个月后，他已完全融入了这个工区大家庭。

　　从八渡至湛江，需要辗转一天半的时间才能到达，这个春节陈春和家人只能通过手机视频方式，与家人共度了一个不一样的“云春节”。只不过今年春节的年夜饭是和一起留守的其他三名职工一起过的，单位早已在节前为驻站点配备了足够的米、油、肉等食材，同时工区的小种养基地为他们提供了充足的鸡、鸭、蔬菜等食材，并且还可以买到新鲜实惠的八渡鱼。

　　春节期间，陈春作为值守负责人，带领一起留守的其他三名职工，每天通过集中监测设备查看分析管内有关根龙至尾芽等六个小站8种单项设备共计一千多条设备信息，在此期间，他们主要发现了道岔杆件摩卡枕木、道岔转换曲线异常等问题3件并利用天窗点时间及时进行了处理，保证了春运期间设备安全。

　　除了日常春节值班工作外，他们还利用休息间隙进行业务知识学习。“陈师傅，集中监测二合一设备的工作原理我还不清楚，能给我讲讲，指点指点吗？”林小淞问道。“没问题的，我们对照实物学习学习，我也好久没有研究集中监测设备了，也该巩固巩固了。”陈春拿出图纸向林小淞、马奥、吴桐讲解道。

　　小站虽然静谧，正是他们坚守在工作岗位上，默默守护着往来旅客的安全，筑牢了春运战斗堡垒。（彭泷阩 覃元华）