中工网记者 李方

研发大型客机是一个国家综合实力的体现，在这个位于现代工业体系顶端的产业里，尽管手工工人越来越少，但他们却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。在我国也有这样一位手艺人——钳工胡双钱。

胡双钱，人称“航空手艺人”，一位坚守航空事业39年、加工数十万飞机零件无一差错的中国顶级钳工。曾获全国最美职工、全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、全国敬业奉献模范、上海市质量金奖等荣誉称号。

严把质量关 成为不可替代

“一定要把产品的质量放在首位！”这是胡双钱从第一天进入上海飞机制造厂（现上飞公司），老师傅们天天在耳边敲的警钟。师傅的话，胡双钱一直铭记在心。工作时，胡双钱时常带着本子、笔，蹲在现场做着各种记录，面对精度要求高、技术难度大的工作，胡双钱向经验丰富的师傅请教，机械图纸绘制、工序编制、公差配合等都是胡双钱不断琢磨的内容。

有一次，胡双钱按流程给一架在修的大型飞机拧螺丝、上保险。晚上回想起来，他突然对“上保险”的动作感到不怎么踏实。凌晨3点，他又骑车赶去单位检查。当拆去层层外部零部件，看到保险出现时，他那颗悬着的心终于落了下来。

无论零件是简单还是复杂，胡双钱都一视同仁，核对图纸、划线打磨、完成加工、交付产品，每个步骤他都反复检查数遍，直到“零瑕疵”。正是因为这种追求完美的工匠精神，胡双钱曾连续十二年被上飞厂评为“质量信得过岗位”。2002年，他荣获上海最高的质量奖项——“上海市质量金奖”这一殊荣。

攻坚克难成为工作的一部分

2002年、2008年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。飞机在研制和试飞阶段，经常有特制零件、首制零件的加工任务，胡双钱也开始逐渐发挥作用。

为了让中国人自己研制的民用机早日在蓝天上翱翔，他常常一周有六天都泡在数控机加车间里。在他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。有时由于零件的直径小，零件定位直口的孔径更小，而孔径深度尺寸又较长，孔径的公差要求高，通常加工完孔径的内圆尺寸后，内径无法进行打表测量，也没有专用量具。胡双钱反复琢磨，找出了一种测量内壁尺寸的方法：用块规加上标准的圆柱销进行辅助测量，通过一次次打表测量，直到符合图纸的加工要求。

胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。2014年年初，一日临近下班时生产调度急匆匆地跑到钳工班组，找到了准备打卡下班的胡双钱。原来，C919 大型客机项目平尾零件上，一个位于连接接头的小孔需要胡双钱进行加工，而直径仅1.6毫米。孔槽位置精度为0.15毫米，且是非平面加工；钻孔位置离上平面距离有50厘米，需要用戴长套筒的钻头进行加工。如此一来，加工精度很难保证。在困难面前，胡双钱定了定神，开动脑筋，寻找对策。一个个步骤忙而不乱、有条不紊。时间一分一秒地过去，到最后一个环节完成时，已经是次日凌晨1点。然而，第二天清晨，上早班的同事看到了已经投入工作的胡双钱了。

勇于创新 自创“反向验证法”

胡双钱在工作中养成了一种习惯：工作前，先看懂图纸，了解工艺要求和技术规范；在接收零件时，先按照图纸检查上道工序是否存在不当之处，再动手加工零件。

如何保证产品质量，在几十年的工作实践中，胡双钱总结了一套自己的方法。钳工工作的第一步就是划线，在划线的过程中，胡双钱发明了自己的“对比复查法”。好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以多增加一次复查的机会，减少事故的发生。

划线工序中的“反向验证法”也是胡双钱的自创。通常钳工在划线零件角度时，采用万能角度尺划线。复查时如果选择同样的方法路径，往往有差错也很难找到。胡双钱复查时则会采用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，就继续实施接下去的操作；结果不相符，那么就说明存在问题。多加一道验算增加了工作量，却保证了加工的准确和质量。

言传身教“授人以渔”作己任

工作理念是胡双钱多年工作经验的凝结。这么多年来，胡双钱带出的徒弟很多。胡双钱带徒弟，不是简单地手把手教怎么干活，而是点出关键点，让他们自己琢磨、领悟。他说，这样能让他们记住操作的关键点，快速掌握关键技术。作为“过来人”胡双钱深知，要培养出优秀青年技能人才，先要拨正“头上”的这根弦，“手上”的活才教好。所以，面对刚入职对技能工人未来迷茫的“年轻脸庞”，胡双钱还会引导他们树立正确的职业观，为青年人答疑解惑。从他身上，我们不仅看到了他作为一位长者的师德，更看到了他作为一名钳工的艺德，受人敬佩。他说：“企业文化需要传承，技术也同样需要传承。技术是自己的，更是企业的，企业造就了我们，为我们的成长营造了良好的氛围，为我们展示技能创造了机会。我会毫无保留地把我的经验传授给更多的年轻人，希望他们早日成为车间的顶梁柱。”

已经59岁的胡双钱最大的愿望是：“最好再干10年、20年、为中国大飞机多做一点。”（综合来源央广网、中国文明网、中国经济网、中国网）