每片土壤都滋生新的希望

　　“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜阶段，也是脱贫攻坚的关键时期。邮政业作为支撑农业、疏通农村、服务农民的重要生力军，在实现“工业品下乡、农产品进城”，吸纳贫困人口就业，帮助农民增收等方面发挥着重要作用，为全面打赢脱贫攻坚战贡献着行业力量。

　　截至2019年年底，邮政业已经培育出业务量超百万件的快递服务现代农业“一地一品”优质项目163个，其中，超千万件的金牌项目37个。2019年，各地邮政快递企业还培育“一市一品”项目712个，配送农特产品进城49万吨。

　　国家邮政局着眼农村地区生产生活发展需要，引导邮政快递企业服务末端下沉，丰富服务品种，帮助拓宽农产品销售渠道，助力脱贫攻坚。各邮政快递企业积极承担社会责任，主动发展农村业务，推进“农户+电商+快递”的发展模式，推动农副产品进城和工业品下乡，助力精准扶贫。

　　“秦岭最美是商洛”。中国邮政持续加大在陕西省商州区、洛南县的定点扶贫工作力度，2016年—2017年共投入专项资金1160多万元，围绕电商、金融、产业、教育等精准扶贫项目，全面推进定点扶贫工作从“输血”向“造血”扶贫转型升级，两年来共帮助8000余名贫困人口脱贫，精准帮扶成效显著。

　　近3年来，中国邮政通过电商扶贫，探索出“销售+寄递”的特色扶贫模式，在全国开通扶贫地方馆873个，开展电商扶贫项目3116个，销售扶贫商品3839万件，培育扶贫能手12000多个，助农创收10.7亿元，惠及扶贫人数36.2万人。从“输血”到“造血”，从“富口袋”到“富脑袋”，邮政成为接续乡村振兴的奉献者，更是美好生活的守护者。

　　民营快递企业发展“快递+农业”“电商+快递+农业”等扶贫模式，充分发挥平台的渠道资源优势，带动全国多个贫困地区经济发展。

　　湖北黄冈罗田县农产品资源丰富，是全国知名的“板栗之乡”“茯苓之乡”和“桑蚕之乡”，因长期受交通运输条件的制约，农副产品进城物流成本较高。湖北顺丰速运有限公司与罗田县政府合作，打造快递进村示范网点。正是在这里，今年第800亿件快递诞生了！巧合的是，这件由顺丰速运承运的快递，是黄冈罗田的一位医生寄给湖南援鄂医疗队医生的土特产。地处川滇黔三省交界处的毕节市，是人们印象中的“贫困人口最多、贫困程度最深、脱贫攻坚任务最重”的贫困区之一。多年来，为了帮助毕节群众摆脱“穷根”，中通快递毕节公司在快递扶贫、就业扶贫和产业扶贫多方面给予帮助，村民们的“黔货”轻轻松松运往城里。苏宁物流则通过产业扶贫，打造了贵州威宁丑苹果、十八洞村猕猴桃、东北小人参等深度产业扶贫链。邮政快递业发展的红利结出了饱满的惠民果实……

　　应对疫情的挑战，邮政业协同治理的重要作用充分显现，治理成效有目共睹。滴水穿石非一日之功。5年来，邮政业注重发挥综合交通运输优势，大力推动交邮协同发展，积极推动快递“上车、上船、上飞机”，大大提高了快递运输的效率。

　　“十三五”期间，邮政业统筹基础设施建设，推动邮政和快递处理中心等基础设施与铁路、公路、民航枢纽同步建设，加强快递绿色通道和功能区的配套建设。邮政快递企业更多地参与空陆联运、公铁联运和邮件快件甩挂运输试点，与运输企业在代运邮件快件、网点设施集约利用等方面开展合作，推进交、邮企业资源整合，形成“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村快递物流发展新格局。

　　“镇村公交搭载乘客的同时，还能顺便捎个快递。”“快递+公交”的合作模式越来越受到消费者青睐。今年5月，浙江省宁海县开通了快递进村交邮合作、交快合作公交专线，打通了山村物流。如今，山区村民在家门口就能寄收快递。村里的青蟹、对虾、白枇杷、柑橘等农产品，搭乘着公交走出大山。

国内首列用于整列装运快件的“复兴号”动车组列车。顺丰速运 供图

　　早在2016年，顺丰就已开始探索用高铁运快递。今年11月，顺丰开通国内首条用于整列装运快件的“复兴号”动车组列车。铁路助力，生产旺季邮政快递运力大大提升。今年“双11”快递生产旺季期间，长三角铁路每天可用于电商运输的高铁动车组列车达245列，投放普速旅客列车行李车102列、特快电商专列3列，方向覆盖华东、华南、华中、西南、华北、东北等全国大部分地区。其中开办“高铁极速达”业务的高铁车站达18个，运行线路207条，可通达全国80余个大中城市。

　　5年间，邮政快递企业充分发挥多种运输方式的比较优势和组合效率，拓展网络广度，延展服务深度，加快寄递速度，提升了运营效率，并与运输企业加强合作，推动邮政业获得更广阔的发展空间。