广东省佛山市南海区发展规划和统计局主任 蔡德权：从运营端进行车辆运营的补贴，在加氢站的建设方面是有奖励的，加氢站的运营方面也有奖励，还有车辆运营方面，对加气的价格也有补贴。现在，我们国家购车补贴是一次性的，比如，物流车运营2万公里以后，比如一辆车的50万或者30万一次性就补掉了，所以就导致很多企业的短视行为，比如，我的车运行到2万公里以后，把补贴领完就把车扔一边了。

　　补贴政策的持续出台刺激着资本市场相关概念股。根据万德统计，沪深板块中，涉及氢燃料电池的相关概念股有26支股票，自年初以来截至2月27日收盘，相关股票股价均有上涨。其中，涨幅最大的是全柴动力，涨幅达154%，其次是雄韬股份，涨幅达147%，第三是中通客车，涨幅为82%。

　　对于氢燃料电池行业的投资，分析师提醒广大投资者，氢燃料行业面临锂电池行业的竞争，属于小规模的行业；其次，此行业技术路线成本比较大，关键性问题没有解决；再次，警惕相关公司股票高估值带来的风险。