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　　加氢站审批难配套少 业内呼吁氢作为能源来管理

　　氢燃料电池集合了汽油车的高能量比、即充即走，以及超越储能电池的高能量转换效率、无污染的优点，可谓新能源车的终极解决方案。既然优点这么多这么明显，为什么氢燃料电池汽车还未大规模上路呢？这就不得不说说氢燃料电池车上路的几个“绊脚石”。

　　央视财经记者在广东佛山云浮的一家加氢站看到，来这里加氢的车非常少。加氢站的负责人告诉记者，目前加氢站的前期成本仅设备就需要投入一千万左右，固定资产比较重，而且现在氢燃料汽车数量很少，加氢站要想盈利，困难非常大。

　　广东国鸿氢能科技有限公司常务副总经理 张哲军：加氢站这一块相对来说，要有足够量的车来支撑加氢站，才能够自主经营，车主可能看不到足够的加氢站，也不愿意去买氢燃料电池的车，这等于是一个站等车，一个车等站，最后就变成陷入一个互相等的循环了。