北京南站，检票口后方增设的座椅。

　　北京西站内的重点旅客候车室和母婴室。

　　北京站内，无座可坐只能坐在楼梯间的旅客。

　　六里桥枢纽站，进站方向的扶梯未投入使用，也未贴出检修标识。

　　随着暑假来临，暑运已经逐渐进入高峰期。北京市的主要火车站和长途客运站，每天都要发送以百万人次计的客流。

　　在旅途开始前，所有人都需要进入这些枢纽站、在其中停留半小时到两三个小时不等的时间。作为旅途的第一站，在这些枢纽站的基础设施、便民服务、商业便捷体验如何？

　　北京晚报记者近日走访北京市三个主要火车站和两个长途客运站发现，体验均在及格线以上，但要达到优秀程度，还需在细节上下功夫。

　　北京南站

　　座椅增加 还能预约轮椅

　　北京南站曾因设置过多商铺、侵占候车空间而遭到批评，7月10日上午9时30分，记者探访发现，相邻检票口之间的商铺已经悉数撤掉；几乎每个检票口背后都增置了双向三排约30个座椅，再加上候车室中央和北端的大量座椅，完全可以满足该时间段旅客的需求。

　　北京南站二层候车厅有厕所8处，每处都有单独的无障碍卫生间；每处女厕所有15个厕位，未见有排队现象出现；每处厕所外有两个饮水机，均同时提供热水和直饮水。

　　候车厅空调充足，中央体感温度适宜，人流不密集的两侧略冷。

　　火车站是大型公共设施，导向系统非常关键，记者发现进入候车厅后的导向标示清晰但不够详细，未指示检票口分布方向；问路机有部分损坏，内置内容也有缺失，如饮水处位置并未标出。

　　这里的便民服务较为到位，候车厅有4部无障碍电梯，母婴室、医务室、老弱病残孕旅客候车区、可供孩子玩耍的爱心服务区一应俱全，还可通过微信平台预约轮椅；二楼北侧有寄存处，但位于地下一层南侧的自助存包柜无法正常使用。

　　在候车大厅，记者发现ATM机至少有15处，便利商店有5处，书店2处，餐饮店数量众多、类型多样，商业设施能够满足乘客需求。

　　候车厅还分布着多处免费手机充电站，然而记者发现损坏的极多，一个充电站16个口平均只有2个是可用的，且旅客反映充电速度极慢，因此附近兜售50元一个充电宝的小贩反倒生意兴隆。

　　站外环境良好，北出口外正在进行环境整治工程，政府信息公开显示将增设果皮箱、座椅、厕所等公共服务设施。