从山到海跨越梦 智能环保创新梦 精神传承匠心梦

【壮丽70年·奋斗新时代】百年首钢打造“梦工厂”

　　百年沧桑，芳华依旧。

　　1919年建厂的首钢，载着“改革先锋”的荣誉，踏着刚劲的节律、奏着跃动的音符行进。

　　2010年12月，位于北京石景山下永定河畔的首钢老厂区冶炼了最后一炉钢，画上了生产的句号。与之同时，两座5500立方米的大高炉雄伟屹立在渤海之滨的曹妃甸工业区——首钢京唐公司建起了一座令世人赞叹的钢铁“梦工厂”。

　　从山到海的跨越之梦

　　首钢老厂区距天安门18公里，厂区里有座石景山。进入新世纪，北京建设国际大都市，对发展空间布局和环境保护不断提出更高的要求，首钢自身也面临着产业结构的转型升级。于是，就有了十万首钢人“走出去”的故事，在河北迁安、秦皇岛、曹妃甸开始了一业多地的生活，建起了一座又一座现代化的钢城。

　　其中，建于河北曹妃甸的首钢京唐公司堪称经典之作——首钢京唐公司完成了中心城市钢厂向沿海转移的探索与实践，整体工艺装备达到世界一流水平，成为具有国际先进水平的精品板材生产基地和自主创新的示范工厂、节能减排和发展循环经济的标志性工厂。也为我国钢铁工业布局调整和京津冀协同发展起到了示范引领作用。

　　行走在厂区宽阔平坦的道路上，人们很难相信这个环境优美的现代化钢铁企业是建在人工“吹沙造地”的沙地上的。

　　“这里的建筑地基要打到沙地下面的岩石上，这里的植被是人工移土栽活的。”京唐公司工会副主席王雪青回忆起当年的情景时说，“刚来时，这里除了厂房就是黄沙，在室外说话沙子都能刮到嘴里，回到屋里第一件事是扑拉头发里的沙子、抖落衣服里的沙子。”而今天的京唐公司，厂房车间高楼林立、海滨公园绿树成荫、候车厅前班车列队、港口货轮驶向深蓝，宿舍楼、餐厅、食堂、健身房、游泳馆等一应俱全。

　　与首钢大搬迁相伴的是，10多年来，4500多名首钢职工像候鸟般，每个月数次往返于距离200多公里的北京和曹妃甸工厂之间。从北京老厂区来这里工作的职工平常的生活节奏就是“车间——食堂——宿舍”，但每到星期五中午下班，就得简单收拾完匆匆赶往位于厂区的候车大厅，乘坐下午1点半的大巴回北京，4个小时左右到家，星期日下午再返回曹妃甸。

　　在当地长大的京唐公司职工李欣告诉《工人日报》记者，京唐公司的蓬勃发展，也带动了更多企业在曹妃甸落地。公司与当地企业深度合作，逐渐形成多条产业链；同时安置8000余名北京地区停产职工，招收4000名高校毕业生，带动相关服务业近2万人就业。

　　曾经的海滨荒滩，如今靠工业振兴经济，靠就业拉动人气。首钢京唐公司——这个由山到海跨越而来的企业，也让曹妃甸实现了经济发展的大跨越。

　　智能环保的创新之梦

　　“以前首钢的板材只能压到四五毫米，现在能压到0.12毫米，比纸片还薄。从造船的宽厚板，到汽车用板、家电外壳用板，再到小饮料罐用的镀锡板，从油气管线到电子器件，共计31个钢种、280多个牌号。”首钢京唐公司党委书记、董事长邱银富介绍，首钢研制的“高、精、尖”产品，成功应用于“长征五号”“长征七号”运载火箭发动机的研发和生产。

　　在镀锡薄板实验室，记者见到了红牛易拉罐“原型”，工作人员正在对罐体的密封性、耐压强度、耐腐蚀性进行检测。据首钢技术研究院产品研发经理方圆介绍，在这里，轴向承压仪通过对罐子减薄，测试压力是否能承受客户需求。同样的一吨钢，以前只能生产3万多个罐，经过标准的改善，数量明显增加。“现在，京津冀地区90%的红牛罐都是首钢生产的。”

　　在京唐公司运输部成品码头5号仓库，成卷的汽车板、家电板，整齐地罗列在仓库的地面上，天车的吊臂有条不紊地将一卷卷板材夹起，吊向指定的区域。这便是京唐公司的智能化仓库。当班职工向记者介绍，在操作室输入程序、货号等参数，天车便会成为一部能够“精确制导”的机器，准确定位货品所处的一个个坐标。

　　在京唐公司海水淡化作业区，能源与环境部区域作业长曹云明为记者递上了一瓶“海澄露”。“这些水都是用渤海海水淡化的，水质比普通自来水更好。”曹云明介绍，公司每天至少需要近10万吨生产用淡水，为了不和唐山地区居民“争”水，公司充分利用煤气锅炉将钢铁厂富余煤气制备蒸汽进行发电、海水淡化。“京唐现在每天生产5万吨淡水，占钢铁厂用淡水总量的50%以上，每年节约1800万吨地表水资源。另外，我们将淡化后留下的浓海水出售给附近的唐山三友化工进行加工产盐，日送浓盐水量达4.8万吨，每年还能获益368万元，实现了海水淡化和化工企业的产业融合。”