无检测技术和行业标准 二手新能源车价值难衡量

　　买车容易卖车难，为什么新能源二手车卖不上价儿呢？

　　记者了解到，目前制约新能源二手车流通的最大因素是检测技术和行业标准尚未形成，新能源车的价值无法得到公允的衡量。

　　某二手车平台车源质量管理部经理 赵喆：因为我们现在没有办法测电池的衰减，目前为止技术来说，可能主机厂有这种技术，但是没法普及。就是各个厂家的电池应该标准化。

　　正因为没有标准，所以在售后方面也是二手车商们担心的问题。

　　北京花乡二手车市场经销商 聂女士：包括它的折旧率，还有它的电池维修后期保养，这些我们都不太清楚，不太了解，我们对后期的客户很多承诺在新能源车上没法做出。

　　业内人士表示，新能源汽车最值钱的部件是电池，成本几乎占到整车的7到8成。然而，目前的技术还无法解决电池充放电次数的增加而造成容量衰减的问题。此外，随着技术的发展和电池的快速迭代，新能源车的续航里程也在快速增长。今年市场上新推出的车型，续航里程大多达到400公里以上，而这个数字在两年前也普遍只有150到200公里。正是这部分低续航里程的车辆占到了目前二手新能源车市场的较大比重。

　　北京花乡二手车市场经销商 刘先生：首批新能源车一般续航能力较低，都说200公里，实际上就100多公里。冬天挂空调、挂暖风，又会消耗一大块。我们一般是不敢接这种车。

　　某二手车平台创始人 李健：对于二手车的购买用户，他买的是一个三年前的技术，如果三年前的技术大家反馈不好，这些也是制约新能源二手车发展的一些很重要的因素。

　　业内人士告诉记者，在消费者心中，新能源乘用车还没有形成广泛而统一的认知和认可。目前新能源二手车市场暂不成规模，首批新能源车辆即便有了更新需求，也难以支撑起成熟的价格体系。未来，在新能源车进一步增加保有量，达到一定规模时，二手车市场自然会形成供需关系。此外，随着电池回收技术的发展，新能源二手车的保值率也有望得到提升。