中新网客户端北京9月20日电(记者 付强)督查解决“高铁盒饭霉变”、监督破解北京南站“打车难”、梳理医保异地结算“堵点”、督促整改校外培训乱象……自8月下旬以来，分赴各地的国务院督查组频频“出招”，聚焦、跟进了一批关乎民生民情、备受舆论关注的热点问题。

　　资料图：G801次列车一等座席的乘客在品尝列车提供的餐食。中新社发 侯宇 摄

　　督查“高铁盒饭霉变”

　　——常温链盒饭将停用

　　今年7月发布的《关于开展2018年国务院大督查的通知》，将“保障和改善民生”列为今年的督查重点之一。近期，在国务院督查组的监督检查下，一个个或日久难除、或新近曝出的典型问题正集中得到解决。

　　9月初，有高铁乘客发现其购买的常温链盒饭霉变，食用后导致上吐下泻。消息经媒体曝光，很快引发舆论热议。

　　针对此事，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司、12306客户服务中心、北京西站等地督查，并与中国铁路总公司部门负责人座谈，力促问题解决。

　　铁总近日对此作出回应，表示已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事产品；同时，已委派调查组开展调查，并已部署开展食品安全专项检查。

　　铁总有关负责人透露，由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。

　　探访北京高铁盒饭生产配送基地。中新社记者 刘关关 摄

　　夜访北京南站

　　——评估“打车难”整改效果

　　7月，有媒体曝光了北京南站交通乱象，包括正规出租车夜间难寻、“黑车”横行堵塞交通等。

　　8月26日晚，在北京南站自行整改一个月后，国务院第一督查组组织夜访，评估“打车难”整治效果。

　　据报道，督查组实地体验发现，诸如西侧停车场出租车候车区条件较差，地铁重复安检、末班车时间偏早等民众集中反映的问题，经整改后已有明显改善。但与此同时，地下停车场闷热、打车等候时间长、站外“黑车”漫天要价等现象仍旧存在。

　　督查组与站内负责人沟通后了解到，南站“打车难”积弊已久，与出口通道较少、出租车运力下降及管理层面“令出多门”等因素有关；经改进后确有很多旅客反映出站比以往便利，但仍然不尽如人意。

　　第一督查组组长辛国斌评价称，“南站整治效果十分明显，今后还要继续完善”。他同时指出，动员大量人力参与执法的人海战术难以持续，需要理顺机制，加强技防，统筹解决，提升群众满意度。