2015年，我们再来到车站，人流真的少了，进站不堵，候车不挤，上车不乱，曾经的“理想”成为现实。

　　人去哪了？车站的管理人员说，是因为上海越来越多车站的开通，将每天几十万客流不断分散；　是因为已将允许提前进站候车的时间，已从过去的两小时提前更多，让旅客提前进站走得更从容；　还有越来越科学调度，让临时列车发车时间，从过去仅凌晨发车已逐步分散到各个时间段，人流更加分散；还有更加宽敞明亮的候车厅，越来越大的候车面积，都在让人们春运等候火车的时刻，更加舒心。

　　过去那些记忆，已经一去不返了。

　　◆◆行李指数2005★★★★★　　2015★★

　　一个双肩包，回家过年

　　2015年春运，上海火车站。年轻女孩背着个双肩包，轻松上路。“没什么要买回家过年的年货么？”记者好奇地问。

　　“现在快递这么发达，要买的都在网上买了，直接快递回家，哪里还用得着自己手拿肩扛？”女孩笑了，“前两天买的冰箱，已经快递到家啦。”

　　也不远，就在十年前的2005，有人扛着彩电、冰箱回家，蛇皮袋、油漆桶、小板凳、洗脸盆，一样都不能少。已经很拥挤的车厢里，还要塞上大件行李。一晚上不敢合眼，生怕丢了碰了什么东西。

　　如今，这些都过去了。有人在车厢里悠闲地打开了电脑；有人带着买给孩子的遥控赛车；有人只带一件买给父母尽孝的电动洗脚盆……一个旅行箱，一件随手物，成了越来越多人们春节回乡的标配。越来越发达的快递，不但方便，速度还更迅捷。不论都市白领，还是农民工兄弟，都在尽情享受着网络时代给予的便利。

　　等车依然辛苦，摇晃在车厢里的几十个小时，也不可能一夜之间改变，但，改变已经发生。

　　越来越多的人，更加轻松，更加从容，回家的路好走起来。

　　◆◆客流指数2005★★★★　　2015★★★★★

　　十年来上海春运客流几近翻倍

　　2005年，上海春运一如既往地创造历史高峰：进出上海的跨省区旅客达到2070万人次。其中铁路超过800万人次，民航400万人次，长途客运435万人次。上海地区日均发送旅客13.1万人次。