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2015年,我们再来到车站,人流真的少了,进站不堵,候车不挤,上车不乱,曾经的“理想”成为现实。
人去哪了?车站的管理人员说,是因为上海越来越多车站的开通,将每天几十万客流不断分散; 是因为已将允许提前进站候车的时间,已从过去的两小时提前更多,让旅客提前进站走得更从容; 还有越来越科学调度,让临时列车发车时间,从过去仅凌晨发车已逐步分散到各个时间段,人流更加分散;还有更加宽敞明亮的候车厅,越来越大的候车面积,都在让人们春运等候火车的时刻,更加舒心。
过去那些记忆,已经一去不返了。
◆◆行李指数2005★★★★★ 2015★★
一个双肩包,回家过年
2015年春运,上海火车站。年轻女孩背着个双肩包,轻松上路。“没什么要买回家过年的年货么?”记者好奇地问。
“现在快递这么发达,要买的都在网上买了,直接快递回家,哪里还用得着自己手拿肩扛?”女孩笑了,“前两天买的冰箱,已经快递到家啦。”
也不远,就在十年前的2005,有人扛着彩电、冰箱回家,蛇皮袋、油漆桶、小板凳、洗脸盆,一样都不能少。已经很拥挤的车厢里,还要塞上大件行李。一晚上不敢合眼,生怕丢了碰了什么东西。
如今,这些都过去了。有人在车厢里悠闲地打开了电脑;有人带着买给孩子的遥控赛车;有人只带一件买给父母尽孝的电动洗脚盆……一个旅行箱,一件随手物,成了越来越多人们春节回乡的标配。越来越发达的快递,不但方便,速度还更迅捷。不论都市白领,还是农民工兄弟,都在尽情享受着网络时代给予的便利。
等车依然辛苦,摇晃在车厢里的几十个小时,也不可能一夜之间改变,但,改变已经发生。
越来越多的人,更加轻松,更加从容,回家的路好走起来。
◆◆客流指数2005★★★★ 2015★★★★★
十年来上海春运客流几近翻倍
2005年,上海春运一如既往地创造历史高峰:进出上海的跨省区旅客达到2070万人次。其中铁路超过800万人次,民航400万人次,长途客运435万人次。上海地区日均发送旅客13.1万人次。
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