中新网杭州2月15日电 (记者 施佳秀)“那时候我们6年没怎么见过面，有时候他周末回来，我在学校；我回来了，他又走了；在家的时候，他回来，我已经睡了；我醒来，他又走了。”对年仅24岁的周嫣然来说，记忆中的父亲是大大忙人，生活中经常与自己擦肩而过，他的一生几乎都奉献给了铁路。

　　周嫣然的父亲很低调，面对记者采访甚至有些腼腆地不愿说出真名。于是，记者姑且称他为周海(化名)。

　　1981年高中毕业在后，周海从杭州铁路分局杭州公务段做养路工，到现在的铁路施工，已经跟没有尽头铁轨打了34年交道，亲历了4条铁路的建设。

　　“从一开始的国家首批开工建设的客运专线铁路温福铁路(沿海铁路)，到甬台温铁路、杭甬铁路，到现在的杭长高铁。”在周海眼中，这些冰冷的铁路是有生命的，看着他们慢慢长大通车。

　　“我经历了一开始的沿海铁路一直到现在的杭长高铁，对铁路感情很深，中国的高铁将会走向世界。”周海说到。

　　周海对于铁路的“宠爱”让女儿周嫣然有些小嫉妒，她至今仍记得甬台温铁路建设期间，父亲长期在温州工作，父女俩6年间几乎没见过面，“答应带我和妈妈去旅游，到现在为止一次都没有实现！”

　　相较于女儿对自己的小不满，周海对铁路的执着有着遗传基因。周海的父亲是个老铁路人，“我父亲最早参加过抗美援朝，在朝鲜战场回来后，在广东当了3年兵，最后在杭州铁路林场做绿化。”

　　爷爷辈的铁路基因也遗传给了周嫣然，“从小跟随爷爷在铁路边上长大，坐在爷爷膝盖上听着打仗的故事，细数身上的疤痕，看着机车头来来回回，听着轰隆隆的巨响。”周嫣然的心中，火车意味着童年的回忆。