随着上海橙色高温预警屡屡出现，不仅是走在路上的行人容易中暑，就连24小时跑在路上的公交车也爱“中暑”。当一部部“中暑”的公交车驶进维修间，随时待命的修理工迎上前，第一时间给公交车当起了“急诊医生”。近日，记者走进被誉为公交车“急诊室”的修理车间，感受其中的热火朝天。

摄影 贡俊祺

　　车后盖等于“烤箱”

　　走进上南公交修理公司成山路车间，第一感受便是不绝于耳的公交车轰鸣声，这种尖锐的声音听上去已让人感到烦躁。与此同时，各种混合在一起的油味刺鼻而难闻，为空气中的温度“升温”不少。

　　一名身着蓝色工作服的修理工在对车辆进行常规检查。他是陈勇，有着22年修车经验。刚打开后车盖，如同烤箱般，一股灼人的热浪扑面而来。“刚检查过发动机，温度过高，有危险。”陈勇从旁上拿起飞扳，开始更换水温传感器。虽说当天气温并没有达到极端高温，但豆大的汗水沿着他的额头、脸颊滴落，胸口及背后的工作服湿了一片。

　　“擦擦吧？要么换身衣服再继续？”记者递上一包纸巾，他却摆摆手，“来不及，我们这里多耽搁一分钟，乘客就要在太阳底下多等一分钟。”

　　反穿外套是“防烫”妙招

　　更换完故障部件，陈勇走到一旁，拿起了一件长袖外套。“天气这么热，还要穿长袖外套？”看到记者诧异的表情，他笑了笑，双手套进长袖袖管内，反穿在身，“这是为保护自己！”

　　随后，他熟练地对发动机的排气管、各路油管连接处等进行细致的检查。当记者套上手套，也想感受下公交车内部温度时，他制止道：“除了双手之外，手臂也要防护好！”他告诉记者，反穿外套的妙招是他和兄弟们一起想出来的：“原本我们都带袖套。但袖套没办法覆盖到上臂。”一边检查着，他一边介绍着：一辆公交车的一级维修指的就是发动机、转动机、制动系统、转向系统等部件的检修，工作中必须每一个步骤都紧固相关部件，才能真正排除安全隐患。20分钟不到，检修完毕，他填写完检修表，交由驾驶员上车检查无误后，公交车缓缓驶出车间。

　　当看到陈勇手臂上有道道红色的痕迹，记者惊讶地问道：“这是？”“是烫伤。有些是老伤，有些是最近新添的。没事！公司每年的防暑降温用品里都给我们备一支烫伤膏！”他摸了摸这些伤痕，如同是工作赋予他的徽章一般。

　　“天气一热，公交车的维修率就更加高，爆胎、制动失灵、空调不制冷等故障让我们迎来‘忙碌季’。”陈勇与记者聊了不到五分钟，手机呼叫又来，他拿纸巾擦了擦脸，重新套上手套，朝着维修车间跑去…… （劳动报记者 黄嘉慧）