10月5日

　　守护“核心”24小时

　　张学鹏 刘翰霖

　　10月5日，哈尔滨通信段核心网工区里，一排电脑屏幕上，波形、数字在不时地跳动变化，28岁的林林紧盯着屏幕，左手快速敲击着键盘，右手移动着鼠标，眼睛都不敢眨一下，从8时开始，她已经连盯了20个小时。

　　90后林林是核心网工区的工长，党支部书记，在这个平均年龄只有27岁的工区里，20名职工学历均为本科以上，其中还有3名硕士研究生。

　　核心网工区深藏在哈尔滨西站的尽头，从外观看，这只是个不起眼的小房间，但要想进到这里，至少要通过两道门禁验证，想要进入核心网机房，还需要再进行3道门禁验证。

　　时值双节出行高峰，核心网工区里值班的3个年轻身影格外紧张忙碌。

　　工区白天的任务是维护铁路通信设备，晚上配合做好夜间执表的准备及验收工作，他们分为3个班次，每3个人一个班次，连续工作24小时。在作业台上，两列共计30台显示器屏幕始终显示着数据，显示器的左上角标注着某网管设备终端的名称，操作台上被鼠标键盘占了大半，剩余空间也被作业台账占据。在这里工作枯燥乏味，这些年轻人却甘心在这里撑起一片天。

　　29岁的全震是兰州交通大学通信工程专业研究生，在她的朋友圈里，近几天不断有同学朋友晒出出行游玩的美食美景照片，每到这时全震只是笑笑点个赞。在这座禁止拍照的“核心围城”，她的工作让同学感到神秘。

　　核心网工区成立8年多，林林是这里的第4任工长，年龄最小的张家硕是这里的第20名通信工。

　　中国高铁技术领先世界，而在这里，中国高寒高铁在他们的守护下安全运行。

　　10月6日

　　保温先“预热”

　　马倩

　　“注意要把电伴热带贴合管线缠好,保温棉裹在外面。”10月6日WT9井台现场，河南油田采油一厂渭北项目部生产运行主任祁东华一边忙着为管线加装保温材料，一边为井台值守人员讲解着安装注意事项。

　　“咱给水井流程穿上崭新的‘防护服’，今年冬天再也不用担心冻堵问题了。”一旁的郭昌华看着注水井流程装上厚实的保温棉，笑着打趣道。

　　随着河南部分地区的第一场雪降临，渭北油田的寒冬保卫战骤然打响。项目部本着“早计划、早准备、早行动”的原则，以“不冻坏一台设备、一条管线和不发生一起安全事故”为目标，制定了冬防保温方案和措施，筑牢冬季生产安全防护大堤。

　　截至目前，该项目部共保温注水井32口，输油干线扫线20公里，打油管线保温30余处，为迎战寒冬奠定了基础。

10月1日，冀东油田井下作业公司作业二队的3名员工在作业间隙伏在防浪墙上眺望大海。节日里，他们何尝不想家。杨军 蔺红平 摄

　　10月7日

　　第47次装船

　　杨军 高云

　　10月7日14时40分，在冀东油田油气集输公司曹妃甸油库码头，万吨油轮“长兴洲”号开始装油，油库副经理陈立峰正好值班。

　　“马上倒流程，启动装船泵。”陈立峰下达生产指令。随后，他带着员工毛燕和孙军一路小跑赶往泵房。深秋的海边风大，卷起的沙尘铺天盖地而来，不一会儿，他们的脸上、耳朵里、脖子里，甚至嘴里都灌满了沙子。习以为常的他们，抹掉脸上的沙土，抓紧进入状态。

　　3人明确分工后，迅速行动起来。毛燕拿着扳手仔细检查泵和电机的地脚螺栓、联轴器螺栓，发现松动的地方及时紧固；孙军检查电机各部位的接地、接线；陈立峰则在计量区检查计量设备器具……

　　码头每一次装船都是对油库员工的考验，他们的操作直接关系着油田利润的最终实现，流程中的任何一道环节都要一丝不苟。

　　一切准备就绪，孙军在现场操作柱上按下了绿色启动按钮，装船泵启动。

　　经过13个小时的连续奋战，陈立峰和同事们圆满完成了今年油田的第47次原油外销装船任务。

王春李在调试中。

　　10月8日

　　调试场上的“蒙面大侠”

　　工人日报-中工网记者 蒋菡 文/摄

　　10月8日16时，蒙着紫红色防晒面罩的王春李正在徐工集团徐州重型机械有限公司（以下简称徐工重型）总装分厂的调试场地上忙碌着，一身蓝工装早已洗成了“白工装”，袖子上还拉了个口子。这段时间，身为超大吨位调试工段主操作的他同时负责两台起重机的调试，一台是550吨，一台是1600吨。

　　这个十一是王春李成为徐工人后的第10个国庆节。国庆当天恰逢中秋，厂里让大家都提前1小时下班。因为弟弟结婚，4日、5日他请了两天假，回了趟老家连云港。8天“长假”的其余几天，他都在调试场上。

　　2011年，本科毕业的王春李应聘进入这家“大企业”。9年过去，他早已适应了“徐工节奏”。对他和同事们来说，“不分节假日”是常态。

　　冬练三九，夏练三伏

　　“我去年出勤353天。”他淡淡地告诉《工人日报》记者，“我来自农村，家里4个孩子，从小干农活，吃过苦。”

　　工段现有五六个本科生。9年来，王春李也不是没有过离开一线的机会。“领导找过我，可以转去质量或技术岗，但我还是比较喜欢干调试这份半体力半脑力的工作。随着产品不断升级，我也学到不少知识，挺有挑战性。”他现在已经是高级技师，他的目标是成为技能工艺师——目前整个分厂具有这个职称的仅有3人。

　　300吨以上的起重机属于超大吨位，操作工得从小吨位、中吨位、大吨位一步步积累经验，才能干超大吨位。谈起超大吨位调试工段，工段长王程德一脸自豪：“分厂50多个高级工，咱段63人中就有20多个。”

　　1600吨的起重机有140米高，覆盖面大，是全球起重能力最强的全地面起重机。“8年前我们需要一两年时间才能完成调试，现在只要10多天。”王春李的脸上流露出一丝骄傲。

　　在保证性能的基础上压缩调试周期，背后所付出的是超常的努力和辛劳。

　　这是一个需要思想高度集中的岗位，压力很大，但王春李还是能在某些时刻感受到小小的幸福。比如，干了一个通宵后，看到太阳升起的那个瞬间，或者是解决了某个操作难题的时刻。有一次，传感器一直达不到规定的数值，反复尝试了两天，就在公司技术人员几乎要放弃的时候，他终于找到了原因。

　　在徐工，像王春李这样能操作千吨级起重机的操作手有22个，而在全国，也仅有50个左右。以王春李的技术，开出数倍薪水想挖他的人不少。而他选择了留下，除了离家近的考虑，更出于对这个企业的感情。

　　“我去上海参加过两次工程机械展，看到我们的展品矗立在那里，很自豪。”他深有感触地说，“不过，自豪往往都是痛苦过之后才能感受到的，小到平时的初调、定位、调试，大到展会的保障工作，都会遇到各种问题，要一一解决。”

　　这天王春李上的是8时班，正常应该是17时30分下班，但他干到了快21时。“班组有每天的工作计划，而我还会给自己定个目标，完成了才下班。干调试，说不准过程中会遇到什么问题，所以下班基本没点儿，要是哪天白天下班还真不习惯。”

　　对王春李，超大吨位调试工段的工段长王程德的评价是“很拼”。他印象最深的是，去年最大的那场雪下了一夜，王春李干了一夜，“套两层围脖，呼出来的热气遇冷凝结，围脖都变得硬邦邦的。”

　　王程德说，干调试，冬练三九，夏练三伏，除非暴雪、大风、雷电，否则都会坚持干。

　　“我们打心眼里自豪”

　　今年的疫情，给企业的出口订单带来一些影响，但国内市场依然需求旺盛。“订单很火爆，付了全款还得排队等车。”总装分厂厂长助理张杨说。

　　调试工段因为都在室外作业，所以基本未受影响。王春李是大年三十晚上回家，初三下午又回来上班的。

　　但坚持上班并不容易。“各种编瞎话。”王程德说，疫情最严重的时候，小区限制出入，“我每次都说要出去买口罩，保安说，你怎么天天出去买口罩？为了不让别人看出来是去上班，工作服也不敢穿，随身带着，到了单位再换。”

　　王程德告诉记者，当时政府允许企业生产，企业也给每个员工开证明，但有的小区出于安全考虑，还是卡，只能出不能进。有两位新员工，过年后从外地回来，怕小区不让进出，就在厂里办公室打地铺，打了1个月。

　　“疫情最严重的时候，说不害怕不可能，我们锁上厂子的大铁门，尽量减少跟外界的往来。”王程德说。

　　今年以来，王程德总共休息了3天，是为了陪孩子看病。去年出勤355天，生二胎休息了6天。

　　段上有个操作工，10月7日15时下班后，开车300多公里送老婆回河南商丘，10月8日15时又赶回来上班了。

　　“其实大家都不在乎有多少加班费，就是觉得别人都在忙，你休息不好意思。像我们厂长，还有两个月就退休了，还一直保持满勤。”张杨说,自己的婚假、护理假都没请。

　　这么没日没夜地干，动力何在？

　　“在徐工重型工作，我们打心眼里自豪！”王程德说。他来这个工段两年，切身感受到这个集体特别能吃苦、能耐劳、能战斗、能奉献，也亲眼看到企业的快速发展——产量两年翻了近3倍。