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【中国梦·大国工匠篇】
盖凤喜:“没有故事”的南海“定海神针”
伦晓璇
无休无止的风浪、变幻莫测的海流、倏忽来去的雷雨,面对大海雄伟而变幻莫测的力量,钻井平台想要“独善其身”地保持静止,非科技而不能为。高级定位师盖凤喜的“定海神针”就是DP动力定位系统。他的职业生涯中,没有惊心动魄的故事,却规避了许多可能会让人惊心动魄的风险。
“做我们这一行的,最好是没有故事。谁都不知道我们,在海上平平静静做好自己的事情,是最好的。”在位于南海海域的中国海油“兴旺号”钻井平台上,48岁的盖凤喜平静地说。他的职业生涯中,没有惊心动魄的故事,却规避了许多可能会让人惊心动魄的风险。在大海上,静止比运动困难得多。让钻井平台保持“静止”是盖凤喜的日常工作,他是一名高级动力定位师(DPO)。中国网记者 伦晓璇 摄
盖凤喜所在的“兴旺号”深水钻井平台,是全球最先进的深水半潜式钻井平台之一。通俗来说,如果把海洋石油的生产过程大体分为几个步骤的话,首先需要由物探船在目的区块获取地质资料,分析储层情况,以便判断有没有勘探开采的价值。随后,便开始进行探井作业,也就是由钻井平台进行钻井勘探,通过电测等作业判断油气储量以及是否有进一步开发的价值等。这也是“兴旺号”的“使命所在”。若确认有开采价值,则需进一步做开采规划,钻井平台投入生产井开发,随之建立生产平台进行生产,再通过储油轮、管道等途径将油气运回陆地。中国网记者 伦晓璇 摄
“兴旺号”深水钻井平台正在进行电测作业。中国网记者 伦晓璇 摄
无休无止的风浪、变幻莫测的海流、倏忽来去的雷雨,面对大海雄伟而变幻莫测的力量,钻井平台想要“独善其身”地保持静止,非科技而不能为。高级定位师盖凤喜的“定海神针”就是DP动力定位系统(Dynamic Positioning System)。中国网记者 伦晓璇 摄
常规的半潜式钻井平台由锚链定位,当其到达井口位置时,通过向周围不同方向抛出锚链固定在海底来保持相对稳定。然而,当作业水深不断加深特别是1000米水深以上时,要保持平台的安全稳定,用常规的锚链固定就显得“鞭长莫及”,也不符合经济效益。因此深水钻井,“定海”必须靠动力定位系统。中国网记者 伦晓璇 摄
“兴旺号”有很多精准的传感器,能实时感知水流、风速、风向、平台纵摇横摇上下升沉的变化,它还拥有精确的卫星及声纳位置参考系统动力定位系统,通过分析传感器及系统提供的数据对推进器的推力和方向进行调整,确保平台定位在指定位置。中国网记者 伦晓璇 摄
六个推进器操作手柄,可以远程控制六个螺旋桨,动力定位系统会调整推进器的推力和方向,保障平台定位在指定位置。中国网记者 伦晓璇 摄
盖凤喜是国内较早持有并从事动力定位作业人员之一。在此之前,国内海工领域的所需的动力定位人员只能高价从国外聘请。1993年,盖凤喜从大连海事大学毕业,实现了自己的航海梦,随远洋油轮,穿梭于世界各大洋中。上世纪末,拥有动力定位技术的海洋装备在世界各地开始出现。对于航海科技有着强烈好奇心的盖凤喜,抓住机会通过外籍船东的面试,投入到这一领域,在国外完成动力定位及相关培训课程,并取得英国航海家协会颁发的动力定位证书,开始了连续10年的动力定位船舶和钻井平台的技术积累。中国网记者 伦晓璇 摄
在我国自行设计建造并拥有自主知识产权的首座深水半潜式钻井平台建成后,盖凤喜放弃国外平台薪酬优越的工作,毅然选择加入国内首座深水动力定位平台的作业团队,参与运营前调试,海试等,以及最后在海上的实际运营。他带领团队完成动力定位作业所必须的操作手册及程序,为安全作业提供保障。到目前为止该平台保持良好的定位安全记录,优于国外同类型定位系统的平台在该区域的作业水平。中国网记者 伦晓璇 摄
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2018年开始,李大波成为途虎养车上海关山路工场店的店长。“目前我们有7个机修技师、2个美容技师,平均年龄24岁,工作时间三班倒。最近平均每天有28辆车入店,大的修理项目耗时四小时起步,尤其随着上海夜生活节的启动,干到凌晨两三点是常事。”李大波说。
“经历疫情大考,社会各界普遍意识到供应链安全和稳定的重要。”招商局集团董事长李建红近日接受科技日报记者采访时表示,国家要强盛,交通须先行,物流要保障。平常即如此,急时更突显。“此次疫情防控,交通物流保畅保供成为应急救援的生命线。”