座椅下方也要清洁到位

　　开车时，裴源泉一丝不苟。

细节就是连安全锤是否松动都要注意

空闲的时候他会记录各种行车数据

车辆发动机是心脏，检查清楚再上路才放心。

　　俗话说，细节决定成败。

　　38岁的公交车司机裴源泉就深信，无论做什么工作，细节都是第一位的。于是，他用9年的时间，从一个初入行的公交车司机，走到了获评重庆市五一劳动奖章的事业高峰；在上月举行的全国公交驾驶员技能节能大赛上，他还突出重围，获得节能标兵称号。

　　同样的混合动力公交车，别人一个月要用1600公斤天然气，而裴源泉硬是靠小细节节约了100公斤。而节气的秘诀，则是他通过大数据分析得出。现在，裴源泉的劳模工作室开始在两江公交公司启动，由他开创的创新课题研究，以节能降耗、安全驾驶和优质服务等多个方面，对公司员工进行推广。

　　深知工作责任重大

　　38岁的裴源泉不像公交车司机，倒像一个搞调研的。7月27日，记者在位于渝北区木耳镇附近的681路调度室遇到他时，他正在检查公交车、记录各种数据。

　　裴源泉的手机上，记录的是刹车的次数、单次往返的气耗。他说，这些数据月结一次，就能算出这个月自己到底用了多少气，同比进行比较，才能清楚自己的驾驶方法到底对不对。

　　9年前的裴师傅还是一家企业的大车司机，当时恰逢公交集团招聘驾驶员，驾驶技能过硬的裴师傅如愿以偿地当上了公交车司机。“开公交车后我才发现，这一份责任，比我在企业开大车重得多。”于是，裴师傅最初的冲劲慢慢地变成了一种内力，开始在这个行业磨练开来。

　　总结出驾驶技能法

　　公交公司每月都会召开安全例会，这也成为裴师傅的学习取经会。“比我开得好的，我都会虚心地向他们请教。”但裴师傅很快发现，由于每个人的驾驶习惯不一样，所以要想开好公交车，重要的还是要检查自身的习惯。

　　随着两江公司更换恒通混合动力公交车，裴师傅的细心终于开始发挥作用了，他邀请修理厂的师傅对自己驾驶的公交车进行数据分析，同时自己也开始留心驾驶动作和习惯。

　　以他现在驾驶的681线路为例，这条线路总长25.4公里，设计往返时间为1.5小时，沿线往返48个站点、途经46个红绿灯、102条斑马线，平均每天开车门600次左右，行车途中刹车近千次。

　　“这些数据看起来干瘪瘪的，但其实每一个动作都和我的驾驶习惯有关。”裴师傅说，比如途经人多的几条街，踩刹车就很频繁，“都晓得，老刹车一踩，耗油高得很。”

　　而途经红绿灯和斑马线，裴师傅也总结出了自己的经验，“提早减速，绝不加猛油。”

　　这一系列的数据分析，也让裴师傅总结出了一套“5、3、2、1”驾驶技能大法：距离红绿灯或斑马线50米处就要观察，30米左右降速，20米距离观察是否有行人会突然通过，最后10米确认安全后停车或降速通过。

　　把乘客抱怨当动力

　　开公交车，无疑要面对各种各样的乘客。

　　去年夏天的一个暴雨天，因堵车造成公交车断档，乘客坐车困难。这时，一个老人上车后态度非常不好，用手上的雨伞戳着地面大声说：“等了恁个久，40分钟才来一辆车，还没得座位，不晓得你们这些人是搞啥子吃的。”

　　老人一边说脸一边红了起来，裴师傅虽心里也委屈，但他感觉老人血压可能有点高，于是向乘客们建议给老人让个座，“他可能等得太久了，有点吃不消。”找到座位后，裴师傅还把老人扶上座位，“老人家，你站久了累，坐着歇歇气。”

　　终点站下车时，老人专门跑来给裴师傅道谢：“小伙子，我儿女都嫌我脾气不好，不愿意和我住一起，没想到你对我这么好，给你添麻烦了，以后我还坐你的车。”

　　裴师傅说，这样莫名的缘分，也让他和老人成了朋友，平时只要遇到老人，对方总会给他送点小礼物：几个水果，或是一瓶矿泉水……

　　对话

　　“要对得起手臂上的五颗星”

　　在裴源泉看来，一个人对自身的认识很重要，除了会开车，好像别的自己并不擅长，而且开车也是自己喜欢的工作，“方向盘、排挡杆、刹车、油门和离合器的结合，人不一样，开车的感觉自然也不一样。”

　　对自己有要求的裴源泉，在开车这件事上一点也不含糊。刚开公交车那两年，裴师傅常会准备一些小礼物在车上，到了终点站就会送给乘客，请他们提意见或建议。于是，他的技术也在建议和意见中慢慢提升，而手臂上的星星也从一颗变成了现在的五颗。

　　星级评定，是公交集团对驾驶员驾驶技能、习惯和服务等多方面的综合评定，五星就意味着他是公交集团最优秀的驾驶员，“摸到方向盘，就要对得起手臂上的这五颗星，这不仅是我努力的结果，也是乘客的肯定。”

　　681的线路是空港广场到绿梦广场，以外地旅客居多。裴源泉说，“希望他们坐一次我的车，就能留下一次对重庆的美好印象。”

　　提醒

　　改变驾驶陋习 应从点滴做起

　　不踩老刹车、不加猛油，这是所有司机都知道的省油秘诀，但为何能做到的却不多？裴师傅的总结是，这和驾驶人的习惯有关。

　　他举例，有人看见前方红绿灯时，脚还会习惯性地放在油门上，等到距红灯很近时才会一脚踩下油门，瞬间油耗自然就很高。“如果提早降速，到距红绿灯30米左右时再轻踩刹车，这样不但油耗减少，还可提升车辆使用寿命，对刹车片也是有益的。”裴师傅提醒，想改变驾驶陋习应从点滴做起，“久而久之，肯定会有好的结果。”

　　如今，裴源泉开展了创新课题研究，将劳模工作室在节能降耗、安全驾驶、优质服务等方面的创新成果向一线驾驶员广泛宣传。同时，他还多次受邀交通广播直播室，与更多的朋友分享安全行车经验。（记者 王渝凤 摄影报道）