电子客票。 莫衍聪 摄

　　“我今天坐高铁去吐鲁番办事，提前在网上买好了票，进站、检票刷一下身份证，很快就通过了。”4月29日0时起，甘肃兰州至新疆乌鲁木齐高速铁路全线实施电子客票。当日，在D2706次列车上，旅客王强高兴地说：“现在购票可以‘足不出户’‘身无分文’，不用排队取票，更不用担心弄丢车票，真是省时省力省心。”

　　购票乘车，是美好出行的序曲和关键。从2018年海南环岛高铁先行先试，到今年6月20日在全国普速铁路推广实施，仅用不到两年时间，全国铁路已有2700个车站推行电子客票，覆盖99%以上的铁路出行人群。

　　火车票从“有”到“无”，方寸间折射出铁路客运服务供给侧结构性改革迈出的坚实步伐。“十三五”期间，铁路部门探索利用信息化、技术化手段，不断优化旅客出行体验。移动支付、智能导航、刷脸核验、网上订餐、在线选座、扫码进站、站车Wi-Fi等创新服务举措竞相涌现，高铁网与互联网“双网融合”展现出铁路服务新气象。

　　中欧班列。

　　内外联动 高质量支撑国家战略

　　铁路是国家重要的基础设施，也是国民经济运行的大动脉。铁路延伸，列车呼啸，各类生产要素快速流动和集聚，一个个世界级城市群快速崛起，铁路成为拉动经济社会发展和促进新发展格局形成的强劲“火车头”。

　　“十三五”以来，中国铁路积极构建高效快捷的铁路交通网，为国家重大战略顺利推进实施提供了坚强支撑。

　　9月16日13时许，55001次动态检测列车从大兴机场站鸣笛发车，京雄城际铁路大兴机场站至雄安站正式进入联调联试动态检测阶段，其全线开通运营进入倒计时。

　　“轨道上的京津冀”日益完善，为协同发展按下加速键。“十三五”期间，京津冀地区路网建设力度加大，路网结构更加优化。石济客专、京张高铁、张大高铁等对外区际铁路通道，有效加强京津冀与周边地区的快速交流;京雄城际、京唐城际、京滨城际等城际和区域性铁路投运在即，区域内部一体化程度得到进一步提升。

　　以城市为中心、铁路为轴线的点轴联动，有效带动区域协同发展，铁路已成为打造“轨道上的城市群”的主力军。

　　京雄城际铁路雄安站。孙立君 摄

　　这5年，长三角铁路建设发展加速，相继开通郑徐、金丽温、衢九、杭黄、青盐等高铁线路，截至2019年年底，营业里程达11632公里。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图强势铺开，沪苏浙皖“同城化”效应不断扩大，带动形成0.5至3小时城际交通圈，区内城市发展空间与前景更加广阔。

　　这5年，粤港澳大湾区互联互通迈出坚实步伐。广深港高铁香港段、江湛铁路等多条铁路干线建成通车，赣深高铁、深江高铁和珠三角城际等10多条铁路建设全面推进。截至2019年年底，粤港澳大湾区铁路通车总里程达2100公里，大湾区联通粤东西北的放射形高快速铁路网基本形成，一个创新要素便捷流通、产业活力迸发、幸福感日渐提升的大湾区呈现在世界面前。

　　这5年，“陆海内外联动、东西双向互济”新格局让西部地区发展驶上快速道。纵贯南北的浩吉重载货运铁路，为晋陕蒙煤炭资源畅通运输渠道;张呼高铁、宝兰高铁、西成高铁等高速铁路带动沿线第三产业蓬勃发展，产业结构优化升级，发展潜能进一步释放；西部陆海新通道班列运行3年多以来，累计发出铁海联运班列5500余列，有效发挥西部地区连接“一带一路”的纽带作用。

　　千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，支撑起“新丝路”的繁华。

　　10月15日，满载1100吨乳制品的“波兰乳品专列”开进中国，补充“双11”货源。11月初，首列跨境电商专列“菜鸟号”满载20万件欧洲消费者网购的包裹驶向西方。

　　受新冠肺炎疫情影响，全球贸易通道严重受阻。中欧班列肩负起向欧洲运送防疫物资的任务，在亚欧大陆间开辟了一条重要的“生命通道”。疫情发生以来，截至11月初，中欧班列累计向欧洲运送防疫物资751万件、6.2万吨，为全球抗疫贡献了中国力量。

　　开放包容、合作共赢浪潮不可阻挡，中欧班列受到沿线国家和地区追捧。今年，立陶宛、塞尔维亚、乌克兰等国欣然加入，中欧班列“朋友圈”进一步扩大。中国牵手欧洲21个国家和地区、92个城市，共同奏响高质量发展的交响乐。

　　量变推动质变。5年来，中欧班列运行效率持续提升、质量持续改善，发展迈上新台阶。

　　今年以来，截至11月5日，中欧班列开行已突破万列，运送集装箱92.7万标箱。往返综合重箱率达到98.3%，双向运输更加平衡。

　　95306“数字口岸”系统实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，与俄罗斯、蒙古等国铁路共同实施口岸站扩能改造等举措，让中欧班列运输能力和通关效率大幅提高。

　　今年以来，阿拉山口、满洲里、二连浩特等5个口岸运量去回程同比平均增幅分别达到60%、47%。

　　货物种类更加丰富，市场双向互补效应更加明显。去程，从手机、电脑等IT产品到衣服、鞋帽、汽车及零配件、粮食、葡萄酒等远销欧洲市场。返程，德国啤酒、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉等热门“洋货”源源不断送到中国消费者手中。

　　昔日丝路古道，而今黄金通途。“十三五”期间，中欧班列高质量发展迈上新台阶，年发运量由2016年的14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱，年均增长达71%。

　　智能调度。 鲁静 摄