织航线：贯通流域 联接世界

　　“港口是骨架，航线是动脉，联运是翅膀，产业是血液”，武汉新港管委会从塑造品牌航线入手，抓航线培育，不断创新发展阳逻港至上海洋山港江海直达，形成长江中游航运主枢纽。

　　早在2006年，武汉阳逻港开通了首趟至上海洋山港集装箱江海直达班列，因营运亏损，前后三次停航。2013年3月，武汉开通武汉—上海洋山港“江海直达”五定班轮，承诺72小时直达。

　　如今，武汉至上海洋山港“江海直达”航线航运服务水平不断提档升级，每周稳定在7-8个航班，货柜到港即发，大大缩短货物流通成本。江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。

　　依托“江海直达”骨干航线发展“轴辐式”运输，大力发展江海联运，以水水中转连接宜宾、泸州、重庆等长江上游港口城市，2013年9月29日，武汉首条近洋航线“泸汉台”，即以武汉为中转港口的四川泸州—武汉—台湾近洋航班开通。从阳逻港出发，抵达上海外高桥，换装海轮后开往台湾基隆港。

　　2014年7月，武汉至东盟（泰国、老挝、越南、柬埔寨）航线开通。2015年9月，武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航，通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线，形成武汉—韩国（釜山港）、日本（东京港和大阪港）的航线服务品牌。

　　为了扩大武汉新港辐射范围，武汉新港在2016年12月底开通中三角省际集装箱公共班轮航线，打通了武汉—岳阳—九江三港之间物流新通道。同时武汉新港还筹划开通阳逻港至汉江流域的集装箱示范快线，真正实现“支流、干线一线通”。

　　目前，武汉新港已形成了一个以武汉至上海为轴，长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络，全面实施“上游全中转、下游全分流”水运集装箱新型运输组织模式。

　　2014年，集装箱吞吐量首次突破百万标箱。2017年，武汉港集装箱吞吐量完成135.56万标箱，占全省长江集装箱量83%、长江中上游30%，稳居长江中上游港口第一位。汽车滚装量完成84.53万辆，成为内河最大、全国第三的汽车滚装运输中心；货物吞吐量完成1.0018亿吨，单一港口货物吞吐量首次突破亿吨大关。预计2018年全年武汉新港集装箱吞吐量将突破155万标箱，同比增长14.3%。如今，湖北省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输是通过武汉新港实现的，阳逻港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。

　　优服务：打造最优营商环境

　　放眼世界航运业发展，装船运货只是航运基础业务，发展得再好，也只是负责“搬运”的航运货载中心。而能否提供货运代理、船舶交易、外贸通关、航运金融、海事仲裁、指数发布、离岸结算等一系列中高端现代航运服务，才是衡量一座航运中心竞争力的关键指标。

　　10年来，武汉新港通过构筑四大航运服务功能平台，不断提升武汉航运中心的服务软实力。

　　交易平台方面，武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后全国第四个航交所，于2016年1月重组运营。先后推进船舶、货运、人才和航运技术及知识产权交易四大交易平台建设，今年预计交易额将完成50亿元，同比增长40%。武汉航交所持续完善航运金融、法务、政务、信息、电子商务、文化六大服务体系，发挥了集聚航运要素资源、规范航运市场行为、激发市场主体活力、促进港产城融合发展四大作用。

　　服贸配套方面，武汉新港空港综合保税区2017年8月9日正式封关运行，成为我省继武汉东湖综保区后第二家综合保税区。自运营以来，吸引了湖北金海桥、武汉中贸发等20多企业入驻，今年进出口总货值将超8亿美元，同比增长33.3%；同时，阳逻港国家进口肉类、粮食、水果指定口岸的运营提供便捷进出口配套服务。

　　武汉电子口岸·智能通关服务系统于2017年8月9日上线运行，实现跨部门、跨行业的航运监管和服务信息共享，将外贸企业报关时间由3天缩短到两小时。今年，武汉电子口岸·智能通关服务系统报关业务“网上办”覆盖率将达到65%，转关业务将达90%。

　　产业研究方面，武汉新港管委会与武汉理工大学合作成立长江流域首家航运产业研究中心，积极整合形成航运产业化研究体系，建成航运产业创新推广基地，启动LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大项目。研究中心积极探索武汉—上海洋山江海联运标准船研发建造，实施船舶升级换代，推动船舶大型化，实施规模化运输，助推全流域航运实现效益最大化。今年11月16日，首艘1140标箱江海直达示范船首航。该船最大载重量约为16800吨，可载箱1140个标准集装箱。新型示范船可令武汉至洋山的集装箱运输成本下降30%左右，将大大改变长江运输模式，具有里程碑性的意义。启动岸电系统研发推广，截至目前，武汉新港管委会在阳逻港区已安装10台智能岸电箱、7台电缆自动提升装置、改造4个岸电插座。同时，为112条船舶免费安装与智能岸电箱相匹配的船用电缆接头，运行结果表明，靠港船舶使用岸电可节约能源费用30%左右，降低港口污染15%以上。