黄道婆入祀推动者

　　《募建黄婆祠疏》最有价值的地方还在于让我们得以确认了道光六年推动黄道婆进入祀典者究竟有哪些人。因为毛岳生在道光十年的《上海县黄婆祠记》中曾经提及，道光六年，最初上书推动黄道婆入祀者有十四人，其姓名均载于碑阴。但由于历年久远，碑碣无存，因此关于这些人的姓名和身份，至今无从查考。

　　而根据《募建黄婆祠疏》的记载，当时联名具禀者分别为“户部员外郎李林松、刑部主事张惇训、光禄寺典簿李筠嘉、太常寺博士李钟元、都察院经历毛振勋、贡生候选教谕瞿应绍、诏举孝廉方正举人杨城书、布政司经历李心泰、布政司经历朱增慎、布政司经历王揆、廪生莫树堉、廪生郁松年、监生徐渭仁、生员陈瓒”等十四人。

　　以上十四人中除陈瓒外，其余生平事迹大致可考，通过考察这些人的身份及其相互之间的关系，不仅有利于我们理解黄道婆请祀的背景，更可以帮助我们进一步认识当时的上海城市社会特质。

　　总体而言，这些联名具禀者可以分为三类。第一类是比较典型的地方士绅，包括李林松、张惇训、瞿应绍、杨城书、莫树堉、徐渭仁、王揆等。这些人大多出身正途，有着进士、举人或者国子生的身份，但同时对当时地方经济社会的发展也有着敏锐的见解和较深的介入。比如李林松为乾隆六十年进士，嘉庆《上海县志》主纂，他在道光六年以前就曾经向苏松太粮道汤藩提出了雇募沙船，推行漕粮海运的建议。再如王揆本为国子生，但却“熟悉洋情”，在道光六年的海运中出力尤多，事后得到了陶澍的大力赞赏。

　　第二类是出身于商人家庭的地方士绅，包括李筠嘉、李钟元、李心泰等。其中李心泰曾祖李长禄、祖父李士达均为商人，“为贾楚越间，家日以饶”，李钟元曾祖李泓也曾在苏州阊门一带经商，李筠嘉则是清代上海著名的藏书家，其先世也同样经营商业，所以累积了很多资产，能够供他搜罗珍本秘笈。考虑到明清时期上海社会经济发展的特点，他们先人所从事的很可能就是棉布贸易。比如与李筠嘉等同时代的褚华在《木棉谱》中就曾提到其家族从六世祖开始便从事棉布贸易，“秦晋布商皆主于家”，“其利甚厚”，由此富甲一方，或可以为佐证。

　　第三类则是直接从事棉布贸易的海商、沙船商，其代表者为毛振勋、朱增慎和郁松年。陶澍在道光六年海运事竣后的上疏中特别提到了毛振勋和朱增慎二人，指出他们在海运之初便“将自置沙船承运米二万余石，并将应领水脚银八千余两捐出充公”，因此对其大加赞赏。而朱增慎和郁松年本人便出身于嘉道间上海著名的船商家族，其中朱家开设沙船商号“朱和盛”，有“朱半天”之称，郁家开设“郁森盛”号，当时民间谣谚称郁家为上海“城中首富”，“多号多船又多屋”。

　　可见，这些人都与道光六年的漕粮海运有着千丝万缕的联系。另外，值得进一步指出的是，他们之间在平时就以各种形式保持着较为密切的联系。比如李林松主纂嘉庆《上海县志》时，便曾邀请张惇训、莫树堉、徐渭仁、李筠嘉、李心泰等人参与编纂。此外，他们还通过诗酒文会来维持相互之间的联系，当时上海县城内由李筠嘉所修筑的吾园在嘉道间便是此类活动的中心之一。由李氏主编的《春雪集》一书汇集了上海地方士绅在吾园内集会时的诗歌唱和之作，其中便包括了李林松、瞿应绍、莫树堉、郁松年等人的诗作。所以，后来在道光六年以吾园之半辟为黄道婆祠并不是偶然的，而他们将黄道婆视为“海运功臣”，进而联名请求将其列入祀典的申文或者也曾经在这个园子里进行过商拟，也是可以想见的。