郁长发船图

　　←包世臣像

　　→陶澍像

　　李筠嘉《春雪集》书影

　　今上海植物园内黄母祠

　　←《募建黄婆祠捐疏》书影

　　→沙船停泊图

　　王健

　　黄道婆信仰在上海地区真正获得广泛重视的转折点是在清道光六年，而且与江苏巡抚陶澍等人组织的漕粮海运密切相关。鸦片战争前，地方士绅和沙船商人在某种程度上正共同主导着上海城市社会的发展，这种新型的绅、商结合的方式跟传统时代是迥然有别的，也是当时整体社会风气转变的突出表现。

　　黄道婆崇拜的历史及道光六年请祀事件

　　众所周知，黄道婆信仰是上海历史上最为重要的地方信仰之一，根据元末文人陶宗仪和王逢的记载，元末时黄道婆最先将海南一带的棉种和纺织技术带入乌泥泾，繁荣了地方经济，因此在她逝世后，乌泥泾当地士人“感恩洒泣”而共葬之，并为其立祠，以志纪念。

　　但事实上，在此后的数百年中，乌泥泾黄道婆祠屡废屡兴，影响范围并不是很大，其中除了明代成化年间曾由上海知县刘琬复建外，其余几次均是在乌泥泾本地士绅，特别是龙华张氏的主导下加以修建的。直至清代乾嘉年间，才有记载说当时上海城内渡鹤楼西梅溪弄也有所谓黄道婆祠，但根据乾嘉年间上海人褚华在《沪城备考》一书中的描述，该祠中所奉神像“如二十余女子，群呼之黄娘娘”，因此也有可能并非黄道婆。而嘉庆《上海县志》直接就说该祠实为黄姑庵，所供奉的神灵为织女。后来王韬在《瀛壖志略》中也据此认为“先棉与黄姑，当别为二矣”。

　　黄道婆信仰在上海地区真正获得广泛重视的转折点是在清道光六年，而且与江苏巡抚陶澍等人组织的漕粮海运密切相关。

　　当年由于运河阻塞，江苏巡抚陶澍在上海主持漕粮海运，获得极大成功，150余万石漕粮经海路，历时不到两月即抵运天津塘沽口，漕米无所损失，史称“为都下所未见，中外庆悦”，这是清代漕运史上的一件大事。参与这次海运的沙船均来自上海及周边地区，据说其中大号沙船就有1562艘，对上海而言，其实也是清代中期以来江南经济中心逐渐转移至上海的一次大展示和大预演。

　　此次事件后，上海士民进一步饮水思源，将海运的成功归功于作为地方神灵的黄道婆，认为“沙船之集上海，实缘布市，海壖产布，厥本黄婆”，所以黄道婆的功绩，已经远远超出“生养吾民”的范畴，而是有功于国家社稷，是“海运功臣”，于是部分地方人士联合申文上疏，请求将黄道婆列入国家祀典，由官方加以祭祀，以示庄崇。

　　但根据当年包世臣所撰《上海县新建黄婆专祠碑》的记载，这次请封最终却因“上官指驳，格于入告”而功败垂成，此后直至道光十年再次提出申请时，才得偿所愿。但关于道光六年请祀事件的具体过程，由于史料不足征，因此至今无从考据。

　　笔者最近在牛津大学博德利图书馆获睹《募建黄婆祠捐疏》一种，陋见所及，应是至今为止黄道婆研究者所未曾寓目之史料。该书主要内容包括清道光六年上海士民联名请求将黄道婆列入国家祀典的申文、从知县到督抚等各级官员关于此事的文移辩驳，以及地方士民的再次回应等等，可以帮助我们进一步厘清该次请祀事件的前因后果及相关问题。