中铁十八局怒江特大桥缆索吊装队队长 李兵杰：这个环节是最难的，以前都是焊接，如果稍微一点偏差的话，可以用补焊。而怒江特大桥都是拴接，差一毫米螺栓都打不上，要求精度达到分毫。

　　吊起一个大型钢构件，最多的时候需要4个吊钩，室内室外7、8人共同配合，任何一个人毫秒级的反应误差都会带来可怕的后果。

　　为此李兵杰他们原创了一套66句指挥口令，在千百次精准配合下，完成了这个令人惊叹的拼装工作。

　　中铁十八局怒江特大桥缆索吊装队队长 李兵杰：922根杆件总共2万多吨，靠我们缆索吊一节一节提上来，当合龙那一刻，我们感觉所有的辛苦还是很值得的，站在合龙那个位置感觉还是特别自豪。

　　2018年12月10日，怒江特大桥经过14个月的拱桥吊装，16个合龙点全部顺利合龙。

　　半小时观察：高铁拉动产业升级

　　除了大瑞铁路，从去年下半年开始，还陆续有27个新的高铁项目开工建设，计划投资超过10000亿元。

　　其中有17个高铁项目都在中西部地区，希望通过高铁来激发沿线经济潜力，实现中西部地区脱贫目标。

　　此外，高铁带动的是整个轨道交通装备产业的发展，从整车到零部件，中国已经形成了一条完整的产业链，而且由于高铁对于质量、安全等方面要求严苛，还带动了钢铁、新材料等技术升级和设备改造，从而推动整个制造业的进步。