从绿皮火车到高铁动车

　　出行之路不再难

　　王振众 浙江杭州阿里巴巴集团工程师

　　上世纪90年代，我第一次到北京时只有五六岁。别的记不得了，但对火车硬座记忆犹新。全车人几乎都有无处不在的红白蓝塑料编织袋，成为那个年代的标配。

　　1996年，妈妈去四川探亲走了一个多月，把我寄放在奶奶家。妈妈回来时给了我一个大餐盒，说是第一次坐飞机，看到飞机餐很好，就没舍得吃，带给儿子尝尝。小学毕业，我又去了北京，这次轮到自己坐飞机了。

　　2008年，我到北京上大学，第一次坐动车，从东北到首都，不用再在火车上看日出、闻烟味，1200公里，朝发夕至8小时，蛮震撼的。

　　现在，城市的轨道交通越来越方便，公交车、出租车、共享单车，从第一公里到最后一公里，都能找到适合的交通工具。中国高铁里程全球第一，高铁已经成了国人出行的重要交通工具，10年前谁会想得到呢？

　　如今想去哪里，不论飞机、高铁，网约车、单车还是地铁，只需打开手机，就可以边走边做决定，有时思绪甚至还赶不上脚步。现在出门不再是一件需要全家筹措良久的大事，普通人也轻松负担得起。

　　本报记者 张一琪整理

　　从直过民族到共同富裕

　　唱着歌儿摘穷帽

　　李娜倮 云南省澜沧拉祜族自治县酒井乡老达保村村民

　　“吉祥的日子我们走到一起，共同把心中歌儿唱起来，蜜样的幸福生活滋润着我，拉祜人纵情歌唱。”只要有音乐响起，老达保总会弥漫着浓厚的节日气息。

　　老达保现在居住着119户约500人，都是拉祜族。曾经交通不便，长期与世隔绝，是人们口中常说的“直过民族（指从原始社会或奴隶社会直接进入社会主义社会的少数民族）”。

　　2006年以前，老达保村经济总收入147.5万元，人均纯收入仅1715元，是个贫困村。但现在，我们靠着歌唱表演实现了脱贫致富。参演的村民去年人均增收5000元。

　　老达保有着丰厚的文化资源，是国家级非物质文化遗产保护名录《牡帕密帕》的保护传承基地之一，村民能歌善舞。2002年，我们成立了老达保拉祜雅厄艺术团。从2005年开始，艺术团走出拉祜山寨，先后参加过中央电视台《魅力十二》《民歌中国》《我要上春晚》等节目的演出。

　　2013年，村里成立了澜沧老达保快乐拉祜演艺有限公司，我担任副董事长。这是云南省普洱市第一家农民自发成立的演艺公司，采用“公司+农户”的发展模式，村民全部成为公司股东，农忙时到田地里干活，农闲时弹吉他唱歌跳舞，探索出了一条以特色村寨建设推进脱贫攻坚的新路子。2017年，我们终于摘掉了贫困帽。

　　本报记者 石 畅整理

　　从缺医少药到大病报销

　　看病就医真方便

　　呷太措 四川炉霍新都镇查尔瓦村村民

　　在我家里人的记忆里，新中国成立初期，医院条件不好，技术也差，缺医少药问题很突出。村里当时流行一句俗语：“住上一次院，一年活白干”，生了病的人很多都是“小病拖、大病熬”。

　　在极其艰苦的医疗条件下，国家加强了对各种传染病的防治，比如种牛痘、打疫苗，传染病减少了，特别是孩子患小儿麻痹、伤寒的大大减少了。

　　改革开放以后，医院数量越来越多了。不仅县里有大医院，乡镇有卫生院，村里还建起卫生室。医疗条件和技术也在持续改善，平时生个小病，在村卫生室就能看好，根本不用往县里跑。

　　2010年6月21日，我的丈夫泽仁桑珠不幸被屋顶滚落的圆木击中颈部，成了一个长年瘫痪卧床的残疾人。原本以为天塌了，但幸运的是，在国家医保政策帮助下，我们家挺过了这一关。9年来，从参加新农合到城乡居民医疗保险，再到获得精准扶贫建档立卡补助，丈夫看病花费高达18万多元，我们自己只掏了3万多元，其余部分都报销了。真的感谢党和国家的好政策，让看病不再难不再贵了。

　　胡筱红整理

　　从单一选择到服务多样

　　“银发族”老有所养

　　鲁 钊 河南南阳公务员

　　新中国成立之初，农村人温饱都成问题，养老也只能在自己家里。豫西南的大山成为爷爷奶奶那一辈人不可逾越的屏障，很多人一生未去过县城。好在爷爷奶奶在我父母照顾下安度晚年。像爷爷奶奶这样只能在家终老的人，农村比比皆是。

　　如今父母渐入老境，但舍不得离开生活大半辈子的地方，我尊重他们的选择，经常利用假期回家陪伴他们，带他们外出游玩。改革开放后特别是中共十八大以来，老家的养老环境日渐优化。社区卫生室医生和老年人家庭建立签约服务关系，年纪大的老人外出不方便，医生还上门服务。社区添置了健身器材、建起文化广场，平时父母能出来活动一下筋骨，或者和其他老人唱唱豫剧。很多村镇还建起敬老院、养老院，有医生、护士、护工，条件很好，“鳏寡孤独废疾者，皆有所养”正在实现。

　　中国60岁及以上人口已近2.5亿。各级政府不断完善涵盖配餐、医疗、家政等多方面、多层次内容的居家养老服务网络。近5年来，依托社区、以居家为基础的多样化养老服务，为老年人提供了助餐、助医、助行、助洁等人性化的便捷服务，使广大“银发族”越来越有获得感、幸福感和安全感。

　　从做广告跑运输到开出租

　　奋斗者都有机会

　　高世清 北京通顺出租汽车公司司机

　　新中国成立后，我父母那辈就业主要是参加合作社，挣工分，然后换取各种生活用品。城镇就业基本由国家统一分配，个人自主选择就业的情况很少。

　　改革开放后，我看到南方发展很快，就想着何不到南方去见见世面。现在看起来，还真走对了路。1991年，我来到深圳蛇口，后来又辗转到珠海、湛江、海南等地。在这些改革开放前沿，我发现了很多就业机会。当时，全国兴起广告业务，当地产品营销和市场推广还处在起步阶段，我就选择了这个行当，一个月能挣2400元到2600元。

　　两到三年后，广告行业的技术含量越来越高，我文化低的短板凸显出来。经过仔细考虑，我回到北京从事个体行业，搞大货车运输，每天起早贪黑，天亮出车，天黑收车，工作时间不低于12小时。2002年后，我干起了出租车司机，从出租车公司租了一辆车，每个月给公司交5175元，剩下的都是自己赚的。这些年租金在涨，但是只要自己努力，还是能有盈利的。算下来，一年纯收入也有四五万元。比起以前干个体运输，钱虽然挣得少了，但精神压力、劳动强度也小了，每天都很快乐。在今天的中国，你奋斗了，就会有回报。

　　本报记者 彭训文整理