南京地铁供图

　　□紫金山/金陵晚报记者　黄楠

　　从1999年5月28日诞生至今，南京地铁已经20岁了。

　　20年，南京地铁从无到有，由线成网，从21.72公里到378公里，日均客运量从2005年底的11.5万乘次上升至目前的350万乘次，占南京市公共交通出行量的比例从5.8%上升至55%。据介绍，未来五年，南京地铁运营里程有望超过600公里。

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　　攻坚克难屡创奇迹

　　从2000年南京地铁一号线开工之时起，南京地铁就怀着对这座城市的归属感和责任感，攻坚克难，不断创新，一个个创造奇迹的历程就此开始。

　　地铁一号线纵贯南北，先穿京沪铁路大动脉8股主线，再下穿600年历史的明城墙，又穿3800米的连续软流塑地层，在柔软的地层里筑出了坚固的隧道。地铁二号线横跨东西，与河西的淤泥质粉质粘土层、城中上软下硬复合地层、城东灰岩溶洞地层反复博弈，每一米都考验着建设者的意志。地铁三号线穿越长江，穿越玄武湖、白鹭洲，穿越秦淮河、秦淮新河，先后五次穿越沪宁城际、京沪普铁、宁芜铁路。地铁四号线鼓楼站采用了洞桩法、盖挖顺作法、明挖法、盖挖逆作法和矿山法工艺建造——这是南京地铁施工工法最多的车站。十号线过江区间是当时国内首条单洞双线大盾构隧道，也是当时国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。天堑飞越成为南京地铁的历史记录。机场线、宁天线、宁和线、宁高线，南京地铁积极探索创新，采用PPP、BT等多种模式，加快推进都市圈线路建设。

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　　日均客运量从11.5万乘次上升到330万

　　20年来，南京地铁以包容、开放、创新和国际化的视野，铸就“人文地铁”服务品牌，积极打造品质、安全的轨道交通网络。据统计，南京地铁日均客运量由2005年的约11.5万乘次，上升至2018年的330万人次，公共交通日均客运量比例由2005年的5.8%上升到2018年的53.8%。2017年南京成为首批“国家公交都市建设示范城市”，其中一个重要的指标就是中心城区公交出行占机动化出行分担率，南京地铁起到了至关重要的作用。

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　　未来五年有望超600公里

　　20年来地铁延伸的方向，也是城市的发展方向，新业态，新商业、新文创沿线而生，给古城南京带来盎然的生机。2019年南京地铁将铆定五号线、六号线、七号线、九号线、十一号线、宁句城际和一号线北延、二号线西延、三号线南延、四号线过江、宁天城际南延、十号线东延等建设任务，自加压力，加大科技创新成果的应用和转化，将无人驾驶技术、换乘站一体化设计、新工艺、新工法等应用到新线建设中，提升线路建设的品质。

　　在运营方面，大力构建安全惠民效益型地铁网络，通过信息化促进标准化，促进绿色、创新、高质量发展。未来五年，南京地铁运营里程有望超过600公里。